むっくん1号のブログ一覧

ピストンをオーダーしてからすぐに、CPからメール。 バルブポケットを浅くしろとか、なんとか言い出して 結局設計し直してやっと今日オーダーを終了。 めちゃ時間がかかってしまった。 思っていたことが、通じていないんだな～ 外国人とやりとりはやっぱ疲れる。 仕様もスプリントレースから耐久仕様に同時 ...
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鍛造ピストンを入れる時の注意。 エンジンには、デッキクリアランスをいうものがあります。 このデッキクリアランスが実はくせ者なんですね～ デトネーションと大きく関係しています 普通はピストンがブロック上面よりも下にあるんですよ。 およそ0.5mmぐらい。 B18Cは「0.47-mm」 日産 ...
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ワンオフで鍛造ピストンを作って見ようと思う方に情報 作るためには、ピストンの情報が必要です。 まずは、ノーマルのピストンデータを集めましょう。 B18Cのエンジンであれば、下記の通り 1996 Honda(Acura） Integra Type-R Motor type B18C5 ...
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ようやくCP-CARRILLOとの打ち合わせも終了。 なるほど、耐久とスプリントのピストンの違いはそうだったのか～ 僕の計画だと、ヘッドガスケットも特注でないとできないこともわかったし、 さすがプロだすね。聞けば何でも答えてくれる。 ほぼ設計図通りで問題なし。 変更点はリセスの深さを0.4mm ...
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数日連絡が途絶えていたCP-CARRILLOからメールが来た。 ピストンの重量の打ち合わせ中だったんですが 指定275gだったけど 250gでも作れるよ。実績あるからねって 純正ピストンが314gだから64gも軽量。 1gの差がどれだけ大きいかと言うと、8000回転時に5000Gの遠心力 ...
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ありゃりゃ。 4032材では作っていないんだと・・・ すべて2618材。 2618材は暖機が面倒だな。 BOX-Styleも作っていなくて、X-Styleだけなんだって。 ま～それでもいいか とりあえず試しに作ってみましょう。 オプションを色々つけて・・・結構な金額になってしまった(>_<)
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CP-CARRILLOから返事が来ました。 意外と安い。 って言うか、ショップが設計すれば、設計料やマージン取られるからこんなものでしょう。 自分で設計すれば安い物です。 もう少し打ち合わせしてからご注文です。 やっぱり4032材で作ろう。(^_^)v
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この前から、ピストン入れたいなと思い始めたら、またまた発病して止まらなくなってしまった。 ど～しても入れたい。 ちょいとピストンを設計して、 CP-CARRILLOにお見積もりをお願いした。 さていくらになるかな～ぁ 市販のピストンでは狙ったサイズ、コンプレッションが無いんだよね。 CPは0 ...
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鍛造ピストン入れたいな～ コスワースのピストンなんて入れたいけど B18Cの設定はないみたいだね。 あるのかな？ ワンオフで作ってくれるかな？ どっちにしろお金をためなきゃね。 しばらくは辛抱辛抱(^_^;)
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ラジエターを取り付け、試走開始。 水温も上々。 が オイルクーラーから漏れ発生。 どうもコアから漏れてるみたい。 一番信頼していたアールズですが アメリカ製って品質が一定でないのが難点ですね～ サーキットに持ち込みテストと思ってましたが アールズのオイルクーラーを交換する ...
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