ヘッドランプスイッチの理解（スバル車:BTのC型以降,VB/VNのC型以降,SKのD型以降,GU）

スバルの現行のライト周りのスイッチがどうも腑に落ちないので、自分なりに整理してみました。


【はじめに】

スバルでは、車両のライトを操作するスイッチを「ライティングスイッチ」と呼んでいます。

このライティングスイッチは、スバルの主力車種で共通のものを使用しています。

夜、ライトのスイッチを切り替えていて、スイッチのそれぞれのポジションの役割が複雑で、どう使ったらよいのかわからない、と感じた方はいませんか？律儀に説明書を読むと、さらに混乱します。(しました)

ライティングスイッチの各ポジションの利用目的・使い方が腑に落ちない方は、お立ち寄りください。お役に立つかもしれません。


【注意事項】

今回説明するのは、ライティングスイッチが、4つに分かれているものとなります。



※現行型のスイッチで、BTレガシィ・VNレヴォーグではC型以降、SKフォレスターではD型以降がコチラとなります。GUクロストレック・インプレッサは、全てのアプライドで共通でコチラのスイッチとなります。（2024年11月現在）


【スイッチのポジションと機能】

スイッチには４つの段階があります。

下から、
「①OFF」
　　機能：
　　・この位置にスイッチを
　　　　　固定することはできない
　　・ヘッドランプ、車幅灯を
　　　　　すべてオフ。

「②AUTO」
　　機能：
　　・暗くなれば自動的・段階的に
　　　　車幅灯・ヘッドランプ点灯
　　・夜間など①への操作により
　　　　ヘッドライト・車幅灯が
　　　　消灯している場合、
　　　　発進後自動点灯
　　・暗さにかかわらず、ワイパー
　　　　が9回動作すると自動点灯
　　　(ワイパー連動ヘッドランプ)

「③車幅灯／AUTO 」
　　機能：
　　・停止状態で車幅灯強制点灯
　　・夜間、車両停止状態で、
　　　　②④のヘッドランプ点灯
　　　　状態から③に変更した
　　　　場合、ヘッドランプ消灯。
　　　　その後、発進でヘッド
　　　　ランプ自動点灯。ただし、　　　　　　
　　　　後退ではヘッドランプ点灯
　　　　せず。

「④点灯 」
　　機能：
　　・手動で全点灯


【スイッチの理解】

上記の説明は、取扱説明書を見ながら整理したものです。機能的には、雨の日の機能があって面白いですが、とても複雑に感じますよね。

しかし、一般的なライトのスイッチに戻ったと考えるとスッキリします。

一昔前の一般的なライトのスイッチの構成
　① OFF
　② AUTO
　③ 車幅灯の強制点灯
　④ ヘッドランプの強制点灯

AUTOの位置は、メーカーによりますが、外国の車も含めて、基本的には上記の構成です。

現行のスバルのスイッチは、基本的にこれと同じなのです。

一般的なスイッチにならって、このように書くとどうでしょうか。

　① OFF
　② AUTO
　③ 車幅灯の強制点灯
　　　※ただし発進すると
　　　　ヘッドランプ自動点灯
　④ ヘッドランプの強制点灯

私は、説明書に惑わされてしまいましたが、この整理で腑に落ちました。


【「③車幅灯／AUTO」の使い方】

私は、夜間の信号待ち(特に雨の日)に対向車がまぶしくないように、また、歩行者や周囲の車に自車が発進しない意思を示す際に、ヘッドランプを消し車幅灯だけにします。

このため、「④点灯」で走行し、停止時は「③車幅灯／AUTO」へ。発進時に「④点灯」に戻す、という使い方をしています。これは、昔からのスイッチの使い方と同じ。で、高速走行時などは「②AUTO」で走行。

問題は、アダプティブドライビングビーム(ADB)を使用する時です。この場合は、「②AUTO」で走行し、停止時は「③車幅灯／AUTO」へ。発進時に「②点灯」に戻す、という操作が必要になります。こうなると、なんだか複雑怪奇です。

頭の中で、現在のスイッチのポジションを記憶してスイッチングする必要がありますね。。。

なので、エンジニアさんへの要望としては、ADBは「④点灯」でも使えるようにしてほしい、です。

いかがだったでしょうか？
お役に立てれば幸いです。