nob＠のブログ一覧

何かとストレスの溜まるこの世の中、対象が会社だったりしたら先輩など目上の方に愚痴を聞いて貰うのはとても大切だと思ってます。アドバイスも違うものの見方も会話の中で自然と指導してくれますから(^^;

さて、ハンターマウンテンの雪上ドライブから帰り、午前中は見事に塩カルまみれになったビートを下回り含めて洗車をするのに関門洗車機で洗って水分飛ばしに近くの道の駅「もてぎ」へプチドライブして、午後からは娘の入学式のスーツ探索。無事に初めてのスーツ選びは上手くいった様で次回の買い物時に購入予定だそう。




次は家電を量販店へ見に行って必要な家電品とノートパソコンの価格調査。ここは調査メインで何も買わない予定だったのだが…何故か娘のiPhone13を買っているというw


娘が自分で分割払い分を払うというので背中を押してあげましたf(^^;


22時から日がかわって２時頃までは先輩と日頃の愚痴を聞いて貰いにドライブ！とってもスッキリして帰宅！
先輩にはいつも申し訳ないと思いながらガス抜きさせて貰ってますf(^^;



ストレスも体から出ていったと言うことで2時過ぎからは独りビートでドライブに出発！折角なので縛りを3つ付けました。縛りを付けては何の効力があるかは謎ですがw

ひとつ、群馬県の道の駅を目指すべし
ひとつ、行きは下道で行くべし
ひとつ、左車線を多用し3～5速を使うべし

で、やってきたのは群馬県、道の駅「おおた」


左車線を98%程使ってコーティングしたい3～5速を多用しながら走ってきました。途中では懐かしいドライブイン的な所で記念撮影！昔はいっぱいあったよね！



ここまでで距離的には100km。
さて、帰りは高速で帰るか？下道で帰るか？悩み処。



結局は一部を高速で、あとは下道をトラック達と戯れながら帰り走行距離は200km程となり無事に6時過ぎに帰宅と相成りました。



さて、今日こそは娘の家具造りに専念し遊ばない様にしますw

ビートさん仕事終わりの23時にスタートしミッションオイル添加剤、レヴィテックG5の施工しに走ってきました(^^;
施工完了までまだまだ距離があるのであてもなく環状線を2周ほどしましたが、飽きてしまいました…どうせなら雪でも見に行こう！と思い立ち北に向かうことに。

以前ステップワゴンでも行ったことのある那須塩原のハンターマウンテンスキー場に行くことにしましたが道中ガソリンも入れなんと20km/Lオーバーを記録！ビートって改めてすごいな。トリップはミッションオイル交換時にリセットしてるのでガソリンは減っていたのに…たぶん22km/L辺りの燃費を記録したかと思われます。

さて、ハンターマウンテンには無事に到着。



スキー場に来たけど滑る時間でもなく、トイレを借りてそそくさと退場(^^;

帰り道はスマホをマスキングテープでミラーに固定して動画を撮ってみることに。これがなかなか恥ずかしい動画なのです公開しておきます。〉恥を忍んで…




肝心の慣らし走行距離は200km。
仕事後と考えればまずまずの距離、残すところは今度の金曜日までに390km走れば袖ヶ浦フォレストレースウェイに着く頃にはミッションのコーティングも終わりの距離をむかえ、レヴィテックG5の修復能力も分かることでしょう。楽しみ！

この後エクストラで80km程追加で走り、本日の走行距離は300kmでした(^-^)

こんな感じで北から南まで縦長に走りました(^-^)/

今回東京オートサロンで出会ったレヴィテックG5。
https://motor-fan.jp/genroq/article/9023/

この手の商品は星の数とは言わないけどかなりの数が出ており、海外に目を向けるととんでもない数になります。

そんな中オートサロンに出品していて、入って直ぐにあったブースは目には入ったけど「よくある添加剤かな？」位で特に気にしなかったけど会場を回るなかで係員の方と目が合って声を掛けたという感じで話を始めたのですが…。

レヴィテックG5は使ってみるとまず、パッケージがいい。
箱の中身は注射器、チューブ、説明書のみで注射器の中には濃縮された添加剤が入っているといった感じ。わかりやすい。


5Lまでのミッション、ギヤボックスオイルに20mlの濃縮された添加剤を入れるのだけど車に入っているオイルを注射器で抜いて混ぜて入れるも良し、新品のオイルを少し吸いだして混ぜて入れるも良しで作業がとてもやりやすい。出先でもオイルフィラーボルトを緩められれば入れれるし。

ビートさんだとミッションオイルが1.2L位だから3回に分けて入れることも出来る。係員の方によるとダメージが大きいモノには1本入れた方が良いとの事でしたので私は半分ちょっと入れましたがf(^^;

ミッションを割って見たわけでないので断言は出来ませんが、ビートは２速、３速のシンクロが結構ダメージを負っている状態で車の暖気的に終わっていても普段使いから特に3速は入りにくい状態でした。

今回レヴィテックG5を入れようと思ったのは、年末に日光サーキットを走った際に43秒台に入れたはずのラップで３速へ上げる時、２速に下げる時に引っ掛かりタイムを出せなかったことから。

少しでもギヤの引っ掛かりが軽くなり、ギヤさえ入れば0.5～下手すれば1秒程でタイムが変わってくるから。

再来週走る袖ヶ浦フォレストレースウェイは初走行ですが、ビートで刻めるタイムとしては1番を狙ってます。だからこそ少しでも不安は取り除いておきたかった。

袖ヶ浦で目指すは以前立てた目標を更に脳内シュミレーションて詰めて１分24秒台、出せないタイムではないと脳内コンピューターは答えを弾き出してますw

さて、レヴィテックG5のコーティングが終わる頃、どうなっていますやら？

昨日入れたミッションオイルにレヴィテックG5を入れたので、修復するのに必要な摩擦による熱を入れる為に早朝ドライブ。

下手にエンジンは回さず、シフト回数を多めにとって温まったらテンポ良く。



取り敢えず100kmを走ってきました。
コーティング終了まで850km、袖ヶ浦フォレストレースウェイまで200kmの距離が有るので差し引くと…あと650kmを10日間で走れば良い感じ。距離的には楽勝ですが土日は基本的に乗らないビートさんなのであと7日間といった感じでやはり平日毎日100km走っておけば目標到達となりそうです。



出勤時間にはもう少しあるし、ガソリン入れがてらもういっちょ走ってきますかね(^^;

【追記】
結局エクストラで50km走ってきてしまったw
さて、仕事いこうっと。

雪が降ると天気予報で言っていたのですが、朝５時になっても降ってない。

取り敢えずビートで少し走ろうかと思ったけど…ガラスが昇降しないのをすっかり忘れてましたw



仕方なく原因を探りましたが、直ぐにわかりました。
ドアライニングを外すとFRPの破片が！ポロっと。



いきさつはこうです。
レギュレーターを止めているボルトナットが緩み➡️レギュレーターが暴れだし➡️レギュレーターを止めているボルト固定部のFRPが割れ➡️レギュレーターが完全に暴れ➡️ガラス昇降不能
だった訳です。原因分かれば修理は簡単。ついでにレギュレーターのレール等に給油して完了と相成りました。

さて、ちょっと走ってくるか！