マフラー吊りブッシュ部、リジット化

元の設定では☆の部位の手前に矢印のステーがくるように設定されており、間には1cm程厚みのある吊りブッシュも挟んでいた。

ブッシュがあるので動きを吸収してくれて音等も出なかったが個体差もあるからかマフラーが車体の一部に干渉し「カタカタ」と音が出ていた。
貫通しているボルトはM6の細い物である。

一度自分で暫定対策を行ったがイマイチだった。
http://minkara.carview.co.jp/userid/230060/car/496358/1988974/note.aspx

本日タイヤ交換時にM6の貫通ボルトが折れていてサイドブレーキワイヤーに引っかかっている状態だった。

＃画像は上と同じ

ステー穴をM8用に拡大。貫通ボルトをM8とし☆の部位の奥側に変更しマフラー本体にテンションが掛かる様にして干渉による「カタカタ」音を解消した。

デメリットもある。
リジット化によりマフラーにテンションが掛かりクラックが入る可能性も否定は出来ない。