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nob＠の愛車 [アルファロメオ 155]

整備手帳

作業日：2017年8月5日

ARC　CLOSブランド　エンジントルクロッド取り付け

Item: ARC CLOSブランド エンジントルクロッド取り付け
Author: nob＠

純正ロッドの状態。
タワーバーがついてるのでとりあえず外しに掛かります。

頭が13㎜のナットを片側2個づつ外してタワーバー撤去。

タワーバーの出来が悪くて、サスペンションのアッパーマウントに付いているボルトを削ってた・・・ダイスにて修正。
タワーバーの穴を広げても良かったが、そうするとナットの掛かりが浅くなるので辞めました・・・なんて製品ですかねぇ～このタワーバーはｗ

反対側も同じくで、ボルトにダイスを掛けて修正しておきました。

左が付いてたナット頭13㎜、M8×ピッチ1.25にワッシャーな仕様。

13㎜だと面倒なので右側の頭12㎜のナットに変更。ワッシャーの要らないタイプでセルフロックタイプへ。

ソケットを嵌めている上部のボルトも緩める。その奥にもボルトあり。

私は一度取り払い、ブラケットも黒に塗装し直しました。

ロッドを固定しているブラケット側、エンジン側のボルトを外し、いよいよ強化ロッドの装着です。

この形状はV6用で、TSのツインスパークは片側がコの字になっているようです。

装着完了。

純正のブッシュは全周にわたって劣化。こりゃ揺れるわｗ
CLOSのロッドは競技専用品の強化ウレタンブッシュを採用しているため振動やキシミ音等が発生する場合があるそうですが、出ても仕方ない構造ですね。

「ちょっとどころかビックらこいた！

初筑波サーキットの１枠目であっさりと1分9秒前半！！
このまま何秒までいってしまうのか？

スゲェとしか言いようがない。」

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