MR-S購入の経緯

息子たちがＭＴ車を購入し、一緒に出掛けた時などに運転させてもらってはいたのですが、そのうち、自分が自由に使えるＭＴ車が欲しくなってしまいました。

我が家のエスティマは、大勢乗れて使い勝手もよかったのですが、燃費も余り良くないし、
　　“そうだ、マニュアルで燃費のいい車に買い替えちゃおう!!”


そして、ディーラーに試乗しに行ったのが


三菱　コルト　ラリーアートバージョン

そして、もう一台が

ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　クーパーＳ

どちらも、ターボ車で、デザインもなかなかの車です。
しかし、新車を買うにはかなりの予算オーバーです。(-_-;)

新車がだめなら、中古車だ‼

うーん　４ＷＤにも乗ってみたいね…豆腐屋のオヤジが乗っている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インプレッサＳＴＩ　なんていーんじゃない‼



スバル　インプレッサ　ＧＣ８・Version６　かっこいいよね～！


　ＧＤＢ・丸目　も、なかなかいいよね～!!

等々、ネットで検討していると、娘からひと言
　　　　　　　　　　　　『オートマじゃないとダメだからね～！！』

オイオイ、いつまで家にいるつもりなんだよ～　(>_<)

すると、次男が『エスティマ残して、新しく買えばいいんじゃな～い!?』

なるほど、だったら　オープンカー　なんてのもありじゃん!!


ＢＭＷ　Ｚ３　　なんて　いいよね～～　……しかし、ＭＴは左ハンドルのみ。
街中、走るだけだったら左ハンドルもかっこいいけど、峠攻めるにはチョットね。
《…て、峠攻めるんかい(-_-;)》


プジョー　２０６　　４人乗りで、シートも皮でチョットぜいたくだよねー！……でもこの車、ＦＦだよ。それに４人乗りの必要あるの？
外車だと、部品代も結構高いみたいよ(-_-;)

となると、オープンカーで買えそうなのは
　　　　　　　　“マツダ・ロードスター”か、“トヨタ・ＭＲ－Ｓ”

ロードスターは、ＮＡはカッコいいけどちょっと古いし、ＮＣは高くて手が出ない。

対象は、ＮＢ……ＮＢなら１．８ℓのＲＳだね。


ＭＲ－ＳとＮＢの１．８ℓＲＳを比較検討。

データだけでみると、性能的には余り差がない。
ＮＢのサイドとバックのスタイルは結構いいんだけど、フロントマスクが余り気に入らない。
対して、ＭＲーＳはスポイラー付いてると、結構カッコいい(*^_^*)

そして、決定的だったのがガソリン。　ＭＲ－Ｓはレギュラー!!　えっ、ハイオクじゃないの!!　
ＮＢと馬力はさほど違わないのに、経済的じゃん(*^_^*)

という事で、ネットで探して、何件かお店をみて、２０１１年７月に２０００年式ＭＲ－Ｓを購入しました。







購入するまでは、荷室が狭いとか、殆んどリクライニングにならないとか、不安な点がいくつかありましたが、いざ乗ってみると、それらは問題ではありませんでした。

それよりも何より、運転して楽しい!!　特に、峠道がたまらない!!
オープン時の解放感もたまらない!!　ＭＴのオープンて、最高だね!!


いやー、ほんとに楽しいおもちゃが手に入りました。(^o^)