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2021年01月04日 イイね！

本庄サーキット走行会

本庄サーキット走行会皆さん、明けましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いいたします。

さて、11月末の三河走行会でリアのブレーキパッドがお亡くなりになった件、この際なので、ブレーキパッド・ディスクローターの交換、キャリパーのオーバーホール、サイドブレーキケーブルの交換をする事に。

1月４日の本庄サーキット走行会に間に合わすため、行きつけのＤラーに、年末休み前に作業を完了する様手配。

ディスクローターは、DIXCELをネットで購入。
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ブレーキパッドは、以前から使用しているＡＤＶＩＱＳのストリートスペック。
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ディスクローター、ブレーキパッドは持ち込みでの作業です。

この際なので、トランスミッションのケーブルも交換してもらう様に後から依頼。
すると、トランスミッションケーブルの交換には、燃料タンクを取り外す必要があり、燃料タンクをなるべく軽くしといて下さい・・・だって(＠_＠;)

え～、、こないだ満タンしといたのに・・・(~_~メ)

本当は、ブレーキがお亡くなりになった状態での走行はしたくなかったのですが、仕方ないので、作業前に４００㎞～５００㎞を走行する事に。

秩父方面に行こうかと思ったのですが、寒波が襲来するとの事で、ノーマルタイヤのMR－Sだとヤバいことになりかねない。

そこで今回は、房総方面に。

そうだ、房総の南端にある、野島崎で日の出を観に行こう…(^_-)-☆


なんとか、日の出に間に合いましたが、雲が…( ^^) _U~~
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この日の天気予報は、晴れだったのですが…ｻﾞﾝﾈﾝ
ま、でも、ちょっとだけでも日の出の写真が撮れたので、良しとしましょう。


ところで、岩場の上にベンチが・・・？？
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やはり、ここは朝日と夕陽の見えるスポットでした。

そして、こちらが野島崎灯台。
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胴体が８角形の美しい灯台。日本の灯台５０選に選定されている。

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満タン48ℓのタンクを、残り10ℓ程度にまで減らすことができました。

後で、Ｄラーから聞いたところ、トランスミッションケーブルの交換を追加したことで結構大変な作業となった様ですが、無事すべての作業が完了しました。


そして本日、本庄サーキットの走行会に行ってきました。
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本日は、山田錦さん、Y.J.Mさんとご一緒。
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山田錦さんとY.J.Mさんは、速い人たちが走る第二グループ。

私は、遅い人たちが走る第４グループ。


本日、絶好調の山田錦号
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いつでも速いY.J.M号
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山田錦号と、Y.J.M号の走りをみてると、大変勉強になります・・・(^.^)/~~~
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本日、ご一緒したヴィツえもん号alt


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最終走行で、密かに逆転を狙っていたが、わずかに山田錦号に届かなかった、Y.J.M号
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で、私はというと、昨年1月5日の本庄初走行でベスト52.217秒。
2月5日のフリー走行でベスト50,588秒。

本日の目標は、50秒切り。

で、結果は・・・・出ました、本日ベスト49.561秒。

しかし、50秒台はコンスタントに出る様になったけど49秒台は1度だけ・・・まだまだですね。

昨年のブログでは、あまり楽しく無い様な事を書いていましたが、やはりタイムが縮まってくると、チョット楽しい・・かな！？

まだまだ、自分の思い通りの走りが出来ていませんが、出来る様になるときっともっと楽しくなるんでしょうね。

山田錦さん、Y.J.Mさん、本日はありがとうございました。
特に、山田錦さんには、同乗走行させていただきありがとうございました。


走行会は、お昼で終了。

温泉に浸かってから帰ろうかとも思ったのですが、明日から仕事。

帰りは、間瀬峠・秩父高原牧場経由で嵐山ICから高速利用で15時過ぎに帰宅しました。
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　　本日の走行距離　２６３㎞
　　本日の燃費　　　１１．５５㎞／ℓ　





Posted at 2021/01/04 23:26:50 | コメント(5) | トラックバック(0) | 日記

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「@山田錦 さん　ありがとうございます。
2ヶ月間、病室でベッドに横になってばかりいたので、筋力が衰えて、歩くのもままならない状況でしたが、自宅に帰って、トイレに自力で行ける様になったり、少しずつ回復の兆しが出てきました。慌てすボチボチリハビリして行きます。（笑）」
何シテル？   07/08 09:41
峠のKenです。 マニュアル運転の楽しさが忘れられず、ついに２０１１年７月自分専用のMTオープンカーを入手しました。 ＭＲ-Ｓは軽量で、ハンドリングも軽...

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