峠のKenのブログ一覧

マイＭＲ－Ｓの仕様を、紹介します。

アイシャドー・アイライン（Ｋ－ＯＮＥ製？）が、フロントマスクを引締めます。(*^_^*)


外観は、純正オプションの『エレガント　スポーツ　パッケージ』の様です。
純正のリアウイングもついています。　マフラーカッターも純正と思われます。

サイドエアーインテークカバー（Ｃ－ＯＮＥ製？）が付いています。

アンテナは、１ｍ位あったロングアンテナから、ショートアンテナに変更しました。

タイヤはフロント１８５／５５Ｒ１５、リア２０５／５０Ｒ１５の純正サイズです。
ＴＯＹＯのＰＲＯＸＥＳ　Ｔ１Ｒをはいています。雨天時のグリップもよく、気に入っています。


サスペンションは、当初ＴＲＤのロウダウンサスでしたが、昨年の車検時サスペンションからオイル漏れが見つかり、ＢＬＩＴＺ製車高調ＤＡＭＰＥＲ　ＺＺ－Ｒにしました。
硬さはつまみを回すだけで、３２段階の調整が簡単に行えます。

以前は、車高がもっと低く、ちょっとした段差を超えるのに神経を使いましたが、今は標準の車高に設定したので、段差は余り気になりません。

エアークリーナーは、ＢＬＩＴＺのＳＵＳ　ＰＯＷＥＲ　ＣＯＲＥ　ＴＹＰＥ　ＬＭです。

純正のエアークリーナーと、どれ位違いがあるのかは疑問ですが、まあ、カッコいいという事で…(*^_^*)

ステアリングは純正ですが、トヨタマークは、ファイナルバージョンのホイールキャップを加工して、ブラックＭＲ－Ｓマークに変更（両面テープで貼付け）しました。

ＭＴのシフトノブはＴＲＤ製です。　昔乗っていた車でも、このＴＲＤ製のボール型を使用していました。　握り易くて、マイお気に入りです。(*^_^*)

マイＭＲ－Ｓの仕様は、以上です。

最後に、ＭＲ－Ｓの保管場所の紹介です。

二段式駐車場の下段がマイＭＲ－Ｓの保管場所で、普段は地下に隠れています。

普段は地下に隠れている為、いたずらされる心配もなく、直接雨も当らないため、幌車にとっては、最高の保管場所です。(^_^)v

昨日、
他の方のブログのコスモスの写真を見て、
自分もコスモスの写真が撮ってみたくなり、
吉見にあるコスモス畑にいってきました。

今日・明日とコスモスまつりの真っ最中です。









ミツバチさんも、忙しそう(^_-)-☆

おまつり会場では、バルーンの体験乗車（乗船？）も出来たようです。






マイＭＲ－Ｓとコスモス畑




夕暮れが近かったけど、そのまま帰るのももったいない（？）ので、
定峰峠を越えて、秩父までドライブする事に。




夕方だったので、前方に車はなく、対向車１・２台、ツーリングの自転車数台とすれ違う程度で、気持ちよく走り抜ける事ができました。(*^_^*)


峠の茶屋はもう閉まっていました。


夕暮れの秩父方面を見渡す

　　　　　　　コスモス畑写真は　こちらから

娘が堂本光一のファンで、福岡の博多座で行われる『Ｅｎｄｌｅｓｓ　Ｓｈｏｃｋ』公演のチケットを入手していたのですが、急用が出来て行けなくなってしまったので、急遽カミサンと１２・１３日で福岡に行ってきました。










飛行機は、スターフライヤー!!

黒い機体で、なかなかカッコいいです。(^_^)v

機内も



黒のレザーシート、全席にモニターとフットレストが付いています。

無料の飲み物にコーヒーをお願いすると、

チョコレートも頂けました。

『Ｓｈｏｃｋ』観劇の前に、チョット観光です。

天神から、西鉄電車に乗って、大宰府天満宮へ



参道のお土産屋さん


近づいている台風の影響か、急に雨が降ってきて、傘の花が…

本殿裏の梅林にある、茶店で

名物の梅ヶ枝餅と抹茶のセットを頂きました。
梅ヶ枝餅は、焼きたてで外がカリッとして、中にはあんこが入っており、大変美味しかったです。　　カミサンも満足(*^_^*)

そして、中津川端の博多座へ






大変素晴らしい公演で、感激しました。(^_^)v　　《娘に感謝です!!》

１３日は、台風が九州上陸間近で、夜中から強い雨が降りだしています。
朝一の飛行機に変更出来そうだったので、５時前にホテルからタクシーで福岡空港に来たのですが、飛行場が開くのが５時３０分でした。(>_<)

その後、７時出発の飛行機に、無事変更できました。


飛行機の上から見る雲は、台風とは無縁の様に思えます。(^o^)

８時３０分過ぎに、羽田空港に到着、何とか台風から逃げ切る事ができました。

いや～疲れた～～。ハラハラ・ドキドキの福岡・博多座『Ｅｎｄｌｅｓｓ　Ｓｈｏｃｋ』観劇旅行でした。

息子たちがＭＴ車を購入し、一緒に出掛けた時などに運転させてもらってはいたのですが、そのうち、自分が自由に使えるＭＴ車が欲しくなってしまいました。

我が家のエスティマは、大勢乗れて使い勝手もよかったのですが、燃費も余り良くないし、
　　“そうだ、マニュアルで燃費のいい車に買い替えちゃおう!!”


そして、ディーラーに試乗しに行ったのが


三菱　コルト　ラリーアートバージョン

そして、もう一台が

ＢＭＷ　ＭＩＮＩ　クーパーＳ

どちらも、ターボ車で、デザインもなかなかの車です。
しかし、新車を買うにはかなりの予算オーバーです。(-_-;)

新車がだめなら、中古車だ‼

うーん　４ＷＤにも乗ってみたいね…豆腐屋のオヤジが乗っている
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　インプレッサＳＴＩ　なんていーんじゃない‼



スバル　インプレッサ　ＧＣ８・Version６　かっこいいよね～！


　ＧＤＢ・丸目　も、なかなかいいよね～!!

等々、ネットで検討していると、娘からひと言
　　　　　　　　　　　　『オートマじゃないとダメだからね～！！』

オイオイ、いつまで家にいるつもりなんだよ～　(>_<)

すると、次男が『エスティマ残して、新しく買えばいいんじゃな～い!?』

なるほど、だったら　オープンカー　なんてのもありじゃん!!


ＢＭＷ　Ｚ３　　なんて　いいよね～～　……しかし、ＭＴは左ハンドルのみ。
街中、走るだけだったら左ハンドルもかっこいいけど、峠攻めるにはチョットね。
《…て、峠攻めるんかい(-_-;)》


プジョー　２０６　　４人乗りで、シートも皮でチョットぜいたくだよねー！……でもこの車、ＦＦだよ。それに４人乗りの必要あるの？
外車だと、部品代も結構高いみたいよ(-_-;)

となると、オープンカーで買えそうなのは
　　　　　　　　“マツダ・ロードスター”か、“トヨタ・ＭＲ－Ｓ”

ロードスターは、ＮＡはカッコいいけどちょっと古いし、ＮＣは高くて手が出ない。

対象は、ＮＢ……ＮＢなら１．８ℓのＲＳだね。


ＭＲ－ＳとＮＢの１．８ℓＲＳを比較検討。

データだけでみると、性能的には余り差がない。
ＮＢのサイドとバックのスタイルは結構いいんだけど、フロントマスクが余り気に入らない。
対して、ＭＲーＳはスポイラー付いてると、結構カッコいい(*^_^*)

そして、決定的だったのがガソリン。　ＭＲ－Ｓはレギュラー!!　えっ、ハイオクじゃないの!!　
ＮＢと馬力はさほど違わないのに、経済的じゃん(*^_^*)

という事で、ネットで探して、何件かお店をみて、２０１１年７月に２０００年式ＭＲ－Ｓを購入しました。







購入するまでは、荷室が狭いとか、殆んどリクライニングにならないとか、不安な点がいくつかありましたが、いざ乗ってみると、それらは問題ではありませんでした。

それよりも何より、運転して楽しい!!　特に、峠道がたまらない!!
オープン時の解放感もたまらない!!　ＭＴのオープンて、最高だね!!


いやー、ほんとに楽しいおもちゃが手に入りました。(^o^)

以前からブログを始めたいと思っていたのですが、なかなか環境が整わず、始められずにいました。


やっと、自分専用のノートＰＣを購入したので、これからブログを始めていこうと思います。




カメラは、コンデジですが、光学ズーム２０倍、ＡＩズーム４０倍なので、結構離れた距離からもアップの写真が撮れます。また、連写も可能です。


写真の腕に、あまり自信はありませんが、頑張ってトライしていこうと思いますので、よろしくお願いします。