峠のKenのブログ一覧

先週の土曜日に、パシフィコ横浜で開催されたノスタルジック2デイズに行ってきました。

今年で、10回目との事ですが、私は今回が初めてです。


懐かしい旧車達にいっぱい出会うことが出来ました。














たぶん、こういった旧車達を現役で維持するには、オーナーさんの並々ならぬ努力が必要なんでしょうね。
本当に、頭が下がります。

ノスタルジック2デイズの旧車達は　　こちらから

ところで、今回一番驚いたのが、S2000仕様のフェアレディZ！！

最初は、フェアレディZが展示されているんだ程度に見ていたのですが、エンジンルームを覗くと・・・？？？

VTECの文字が・・・(@_@)


なるほど、エンジンをホンダのVTECに換装したのね・・・と思いきや・・・？？？

展示しているお店の方が、実はこれ、、エンジン乗せ換えではなくて、S2000そのものに、フェアレディZのボディをかぶせちゃった‥だって。

要は、外側はフェアレディZの外見だけど、中身はS2000・・・確かにインパネはS2000のままでした。
したがって、車検証では、S2000の型式なんですって。

まぁ、簡単に言うけど製作者はかなり苦労したとの事でした。
お値段が気になるところですが、かなり興味をそそられたのは事実です。

で、旧車を堪能した後は…横浜ですからね。

中華街・・・＼(^o^)／

スゴイ人出ですね。

中華街で、遅い昼食を頂き、カミサンへのお土産に中華菓子を買ってかえりました。




さて、マイMR-Sですが、、リビルトエンジン載せ替えという事で行きつけのDラーにお願いしました。

リビルトエンジンは、色々悩んだのですが、みん友の山田錦さん、Y.J.M.さんと同じリンクスジャパンのL-SPEC（エンジン本来のポテンシャルを引き出すスペシャルなリビルトエンジン）にしました。

で、注文したのが1月末、リビルトエンジン納入までに３～4週間との事で
実際の載せ替え作業は3月の初旬かな。

あ～ぁ、1ヶ月もMR-Sに乗れない…(-_-;)

いえいえ、よく考えたら…まだ、エンジンブローしたわけでも、Dラーに車を預けたわけでもない(*´ω｀*)

確かに、オイル消費が激しいのですが、どうも2000回転程度で走っていればさほどでもない。
また、マメにオイルチェックをして、不足すれば補充してやれば、普通に走れる。

という事で、チョット都心のマイオフィスまで…。
実は、昨年の9月に新社屋が完成したので、先日MR-Sと新社屋とのコラボ写真を撮りに行ってきました。







実は、旧社屋時代から四十数年間、ここに通っていたのですが、今年の3月で、いよいよおさらばとなりそうです。

あ～ぁぁ、4月から何して暮らそうか・・・(´;ω;`)