ふるおいるのブログ一覧

　「サンキューハザード」については、いろいろな意見があると思います。
　私も合図の必要性は感じながらも、ハザードランプにはハザードランプの役割があるので、何か方法は無いかと考えていました。
　そこで今回、LEDのランプを別に取り付けてみました。

　保安基準の『その他の灯火』を参考に、緑色のLEDをガラスの内側に貼り付けました。
　色については市販の「ありがとうランプ」が青色を使用しているので、青色が無難かとも思います。


　運転席のボタン操作で約２秒間点灯します。点滅させると保安基準を満たさなくなるようです。


　基板上は試験的に他のパーツも載っていますが、タイマーICを利用して約２秒間リレーをONさせる回路です。
　別のスイッチで夜間は減光させることもできます。

KENWOOD製ツイーター KFC-ST01 を取り付けました。



　金属製のケースでサイズのわりに重量感があります。
　裏面内部には低音分をカットするコンデンサーが取り付けられています。
　取付場所はまだ仮ということで、シート下にＬ形のプラ材と磁石で取り付けています。



　取付場所が足元になってしまいましたが、走行中でも十分に中高音の表現力が補強されているように感じます。

　純正オーディオからサンバーでも使っていたケンウッドのU494BMSに交換しました。

　配線コードキットはトヨタ車用のNBC-505T(錦織)を購入しました。
　事前の調べではオーディオ取り付け金具が必要かなと思ったのですが(純正オーディオから取り外したため)不要でした。ただコードキットに含まれている両サイドの隙間を埋めるパーツは取り付け穴が合わず付けられませんでした。
　使用感は、スピーカーが純正のためいくらか好みの音になった程度ですが、AMが入らないことに気づきました。
　調べてみると、ヘッドユニットの「アンテナコントロール」出力を、車両側のコードにも接続して受信プリアンプに給電する必要があったようです。

　オーディオや無線機を設置するアングルを取り付けました。

　位置はシフトレバーと灰皿のあった間の場所です。
　上側は既存のオーディオスペースの下にあるポケットの奥に穴を開け、そこから金具を出しています。
　下側はシフトレバーのカバーを固定しているネジを使い共締めにしています。
　既存のネジでは長さが足りないので、ホームセンターで新規に購入しました。
　使用したビスは 【 ドリルビス なべ ５×25 (大里(株))】です。
　このビスは既存のビスと太さやねじ山のピッチなどはほとんど一緒でした。
　あまり長いビスを使用するとシフトレバーの動作に干渉する場合があるかもしれないので注意が必要です。

　角度などの調節が容易になる様な金具を使用しています。

　アングルの穴のピッチはEIA規格です。
　幅は手持ちの金具の都合で160mmになっていますが、DINやIEC規格を意識して作ると後々楽かもしれません。

　１年近く使用してきましたが、一応下記の回路で使用できるようです。

　この回路はタコメーターの入力可能電圧に対し、エンジンからの回転数信号の電圧を降下させる物です。もし回路を検討される場合は、車本体に支障を出さないように、一連の投稿をご覧ください。また、個々の部品の耐圧は十分に取り、誤配線、短絡にご注意ください。