新えんじん　オイル交換（６回目）

えんじんをぶっ壊して載替後、交換周期になりましたので６回目の交換

前回から2,603km、89,996kmで交換

前回大量在庫品の5W-30を使い切りましたので、２ヶ月周期で交換している事から、今回からペール缶でオイルを用意する事にしました

オイルはどれにしようか色々と物色はしたのですが、結局は『いつでも入手し易い』『ほぼ確実に手に入る』コトから、性能云々よりも無難なタクミで

オイル処理Box、アルミドレンボルトワッシャーM14、エレメントA328はいつも通りのアストロ調達品

今回も手を汚さないドレンボルトリムーバーを使用

オイル排出ぅ〜

エレメント取外しぃ〜

安いしね、エレメントは毎回交換な錆黒

エレメント交換(°▽°)

ようやく調べましたよ！！ドレンボルトの締付トルク！！

アルミ製ドレンパンなんでね、0.5Tネジのようですね

３５N･mだそうです

仕事で使うトルクレンチ、初めてクルマに使用d(￣ ￣)

３５N･mでコキっ！となるトコロまで締付け

2,500km・２ヶ月周期で交換してるから、2.8㍑キッチリじゃ無くて良くね？？

ってコトでオイルレベルゲージの半分あたりを狙って、2.65㍑くらいにしてみます(｡-_-｡)

ヘッドカバーにジョッキを置いて、放置しておけば投入完了

あ、２／３くらいになっちゃった

次回は2.5㍑くらいでイイかな？？

多くの方々が使ってらっしゃるタクミオイル、さぁどぉでしょ？？