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さて、ここはどこでしょう。


ヒント画像。


後ろに見えるはフジヤマ、そう、富士Qです。
ここは富士Qに隣接したリサとガスパールタウン。そこいらじゅうにリサとガスパールがいます。


ここにも。


9時開場なのですが、渋滞にはまって10時着。平日とは言え、混んでいるだろうなと思いきや、専用駐車場は…


貸切っ。

ちょっと説明しますと、リサとガスパールタウンは富士Qとは別に小さな専用駐車場があります。フジヤマミュージアムの奥に入って左折です（これはHPに書いてありますので参照ください）。専用駐車場は特典があり、リサとガスパールタウンで1000円買い物するごとに1時間無料（最大4時間）になります。タウンの奥には富士Qの入り口がありますので、こちらに駐車して、富士Qで遊んで、帰りにタウンで4000円分買い物や食事をすれば、4時間無料で駐車できるわけです。ちょっと穴場ですよ。

で、フジヤマミュージアムも隣接しています。片岡鶴太郎画伯の画もありました。


タウンには、レストランはもちろん、カフェやアトリエ、スーベニールショップなどがあります。嫁さんはタウンとミュージアムだけで5時間滞在。好きなヒトは飽きないんですね。
帰りも事故渋滞にはまり、帰宅は夕方。ご苦労様でした。

注意
休日は8時30分開場です。

慣らし運転その3。

今日も長男と一緒。
ルートは京葉道→館山道→白浜フラワーパーク→鴨川→勝浦→九十九里IC→東金道→京葉道の予定だったが、九十九里有料道路が通行止めだったので、勝浦から大多喜経由で圏央道に入り東金道に抜けるルートに変更。だから4分の3周です。
内房（白浜フラワーパークまで）はワタクシが運転、外房を長男が運転。

朝6時出発。京葉道はそこそこ混んでいたが渋滞はなし。館山道はガラガラ。夏休み中の日曜だから渋滞覚悟だったけど、あまりにあっけなく館山道の終点に。

白浜フラワーパークは地図上で見つけました。もしいいところだったら今度嫁さんを連れてドライブしようと思いながら海沿いを走る。

着いた。



で、これがフラワーパークの入り口。



朝なのでオープンしているかどうかもわからなかったのですが、人影はありました。
ドームみたいなものも見えたのでその中は花がいっぱいなのでしょう。

約束通り、長男が運転を代わる。
一般道を北上して鴨川シーワールド前へ到着。開園前なのに入口にお客さんが並んでいました。人気なのですね。

勝浦の街中をバイパスでパスして国道に戻ると海水浴場が。



人、少なすぎないかぁ？
夏休み、日曜日、晴れ、10:00ですよ？

拍子抜けして大多喜へ。
ここでお土産を買いました。



普通の食品も売っていたので地元のスーパーも兼ねているのかも。勝浦坦々麺とびわゼリーと揚げせんべいを買いました。

ドライブ終わってフォレスターの印象は、長男曰く「直線番長だね。」前車インプと比べると、曲がりが今一つだそうだ。その代わり直線安定性はフォレスターが上とのこと。確かにベースデザインは同じクルマなんだけど、味付けはずいぶんと違いますね。
曲がりについては、インプはストラットタワーバーと強化リアスタビライザーを入れていたし、タイヤはADVANのV105だったので、ノーマルでM+Sタイヤのフォレスターと比べるのはかわいそうですが、ダルでアンダーな印象はぬぐえません。慣れの問題とは思うのですが、どうしても慣れることができなければ、強化リアスタビライザーの導入を考える必要があるかもしれません。

あ、ブレーキジャダーはフロントローター交換できれいに治りました。

さて、もうお昼過ぎたし、嫁さんを買いものに連れて行くかな。

長男と一緒に慣らし運転。ルートは首都高湾岸線→東名→圏央道→関越道→外環→常磐道→圏央道→東関道。南関東一周で走行距離約320km、朝6時出発。
海老名SA、三芳PA、守谷SAで長男と運転交代。長男の印象は高さは問題なし、幅は大きさを感じる、ステアリングが軽く操作しやすい、といったところ。特に問題はなさそう。

まず、東名海老名SA（写真上）
上りほど豪華ではないと思っていたが、いやいや新しくなっていました。建屋内の周囲に飲食店やコンビニのカウンターがあり、建屋の中心の空間がお客様スペース。朝食として家系ラーメンを食べたが、さすがに朝にラーメンは重い。

続いて圏央道
中央道とのジャンクション近辺だけ1車線となっており、渋滞の名所になりそう。一時的だとしてもどうしてこんな設計にしたんでしょう。

関越道三芳PA（写真下）
PAなのに海老名SAと同様に広くて、GSもある。SAとPAの違いは何？



常磐道守谷PA（写真下）
あと少しで、牛久大仏（観音様）。
大栄JCTができてから本当に楽になりました。以前は茨城方面から成田に向かうには多分下道を通っていたものと想像しますが、決して広い道だったとは思えません。圏央道の開通は遅すぎたくらいだと思います。



初乗りでも気づいていましたが、1○○kmを上回るとブレーキジャダーを強く感じる。これは修理で対応（後日、整備手帳にアップする予定）。

総じて天気も良く、快適なドライブでした。
ただし、高速料金が高い…。

2016.7.15に納車された中古のSHフォレスター、翌日早速慣らし運転に出発。
行き先は犬吠埼。ルートは京葉道→千葉東金道路→圏央道→一般道→犬吠埼→一般道→東関東自動車道→京葉道。
天気は晴れ。朝6時に出発。犬吠埼に着いて、ちょこちょこ写真を撮って、ぬれせんべいを買って帰路へ。10時頃には余裕で帰宅。

SHフォレスターのファーストインプレッションは…

・視点が高くて運転しやすい。
・思ったより大きさを感じない。
・ステアリングフィールに切れは感じないが、遊びが少ない。
・背が高い分ロールはするが、許容範囲。
・NAだが、ミッションが盛んにキックダウンするので、平地の高速では必要十分なパワー。
・静か。
・ブレーキジャダーがある。要修理。
・コーナーワークはあまり得意ではなさそう。タイヤの影響もあるか。

総じて自分の運転スタイルに合っていて好印象。
明後日は長男の慣らし運転で南関東を一周しましょう。