ROM交換

エアクリ買ったらROMがついてきたのでモノは試しで使ってみましょう。
中期用のROMなので動くかかなり怪しかったのですが、97年ベースで排ガス識別記号がE-のモノだったからか問題なくエンジンかかりました。
GF-以降のROMが前期に使えるかは知らん。

シール剥がしたら保証効かないよー的なこと書いてありましたが、そもそも中古なんで関係なしに御開帳。
とりあえずコンデンサの爆破とか基盤の腐食とかはなさそうなのでよしとします。

K11の場合、ECUは日産特有の助手席足元・・・ではなく、センターコンソールの奥に入ってます。

2年前にも格闘しましたが、前オーナーの放置してった謎バッ直配線がまだ残ってるし、喫煙者が乗ってたんでしょうか、めちゃくちゃ汚い・・・

コードをとりあえず抜きます。M8で固定してあるのでレンチ突っ込まないと取れないです。

ECU本体もどう外すのが正解なのかよくわかりませんが、固定してるステーごと外して抜くのが無理だったので、結局ECUの箱のネジ外してコンソール前方向へ抜き取る形で外しました。
つけるときも逆の手順で。

一応本来はやはりステーごと外すのが正解なんですかね？？？？

とりあえずコードだけ外してROM入れ替えて試走中の画。
回転数がちょい低めなのが気になりますが、まあ許容範囲内でしょう。そのうちAACバルブの掃除でもいやってみますかね。

こっからは蛇足。
ばらしたついでに掃除して配線もまとめ直して。
あと以前から灰皿は捨ててましたが、今回レールも撤去してそこにETC固定する形にしました。

フロントパネルはめ直すとこんな感じ。またスッキリしたかな？

久々にセンターコンソールばらして思いましたが、やはりこの下側をシガソケまで切り飛ばして最近の2DINナビを収めたいですね・・・
一応1DINのインダッシュナビも買ってはあるんですが、壊れそうで結局一度も使ってませんし。

見た目は古き良きスタイルそのまんま、中身は現代的ってのが好きなのでそういうとこ、ちょっとづつ考えていこうと思います。