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  9. エンジンマウントの交換 [ヤカン]
ヤカンの愛車 [スバル レガシィツーリングワゴン]
エンジンマウントの交換
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エンジンマウントはエンジン本体に３本、フロントメンバーとはナットで固定されていますのでまず見えてる部分のナットとボルトを緩めて取り外します。<br /> 残りの１本はメンバーの裏側で非常にアクセスしずらい場所にありますので、まずエンジンを持ち上げてやります。<br /> ガレージジャッキに当て板をし、オイルパンにジャッキをかけて慎重にかつ大胆にジャッキアップ。<br /> 手と工具が入る隙間を作ったら残りのボルトを緩めて取り外し、新品のマウントと交換してやります。<br /> <br /> トルク値<br /> マウントーエンジン：35N-m<br /> マウントーメンバー：85N-m
エンジンマウントはエンジン本体に３本、フロントメンバーとはナットで固定されていますのでまず見えてる部分のナットとボルトを緩めて取り外します。
残りの１本はメンバーの裏側で非常にアクセスしずらい場所にありますので、まずエンジンを持ち上げてやります。
ガレージジャッキに当て板をし、オイルパンにジャッキをかけて慎重にかつ大胆にジャッキアップ。
手と工具が入る隙間を作ったら残りのボルトを緩めて取り外し、新品のマウントと交換してやります。

トルク値
マウントーエンジン：35N-m
マウントーメンバー：85N-m
  • GWを使っていろいろと重整備を行います。<br /> かねてより気になっていたエンジンマウントの交換を行います。<br /> <br /> ジャッキアップ→エキマニ取り外し
    1:GWを使っていろいろと重 ...
  • エンジンを持ち上げる必要がありますので、念のためラジエーターのアッパーブラケットを取り外します。
    2:エンジンを持ち上げる必要 ...
  • インテークチャンバーを取り外してピッチングストッパーのボルトを取り外します。
    3:インテークチャンバーを取 ...
  • エンジンマウントはエンジン本体に３本、フロントメンバーとはナットで固定されていますのでまず見えてる部分のナットとボルトを緩めて取り外します。<br /> 残りの１本はメンバーの裏側で非常にアクセスしずらい場所にありますので、まずエンジンを持ち上げてやります。<br /> ガレージジャッキに当て板をし、オイルパンにジャッキをかけて慎重にかつ大胆にジャッキアップ。<br /> 手と工具が入る隙間を作ったら残りのボルトを緩めて取り外し、新品のマウントと交換してやります。<br /> <br /> トルク値<br /> マウントーエンジン：35N-m<br /> マウントーメンバー：85N-m
    4:エンジンマウントはエンジ ...
  • 新品マウントをエンジン側に取り付けたらジャッキを慎重に下ろしてやります。<br /> この時、少しずつ下ろしていき、メンバーの穴へエンジンマウントのボルトがうまく入るのを確認すること。<br /> 今回は１発でうまくいきましたが、たまにゆすってやらないとダメな時もあるそうです。<br /> なお、整備解説書ではエンジンを下ろすことになってます（んなバカなｗｗｗ）<br /> いつもお世話になってるＤラーさんにコツを聞いたところ、片側のマウントはナット半掛けにしてやり大きくずれないようにしてやると良いと聞きましたが。結局手持ち工具ではそのやり方では無理でしたのでアドバイス完全無視ですが、なんとかうまくできました。<br /> ただ、メンバー裏の陰になってるとこにあるボルトを緩めるのと締めるのにめちゃくちゃ時間かかった。
    5:新品マウントをエンジン側 ...
  • 右が新品<br /> 左がお疲れの品<br /> <br /> 半分は言い過ぎですがかなりへたってます。<br /> <br /> <br /> フロントメンバー上部に以前飛び散ったドラシャのグリスがたっぷりこびりついてて手や道具がわやに。<br /> もう二度とやりたくない。<br /> <br /> ODO：155545
    6:右が新品 左がお疲れの品 ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2024年05月02日
   

プロフィール

「秋田時代に雪に突っ込んで割れて、そのまま放置してたアンダースポイラーですが余りにも暇すぎで、アルミの骨を入れて弾性接着剤でそれとなく補修してみた。
塗装もやれてるから再塗装が必要なんだけど、寒気の為外仕事はしたくないよなぁ。」
何シテル？   01/25 18:02
来るもの拒まず去る者追わず。

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