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ひーやまのブログ一覧

2025年09月24日 イイね!

V2Hの導入~機器選定

あと2年で太陽光のFIT買取が終わるため、V2Hが必要
かなーと考えてました。
過去なんどとなく導入の検討はしたものの、導入まで
至らずです。

なにより一番イヤなのが家の壁に穴を開けて外を配線が
走り回ること。
新居は可能な限り収納配線にこだわったため、景観を
損ねる配線はイヤなんですね。
alt配線だらけ…

当時はV2H+蓄電池+PVパワコン更新で検討しており、
配線複雑アンド高額。
たしか補助金差し引いても180万円くらい?
ニチコンのトライブリッドとかです。理想的で素晴らしい
けど定価で500万。新型フォレスターが買えちゃいます。

そんな矢先、2年ぶりに当時の営業担当さんから、新型も
出て補助金も上がってるしそろそろいかが?とお誘い
あり再検討することになりました。
今回はニチコンのEVパワーステーション単独で、PVパワコン
や蓄電池を除外してシンプル構成で検討。
alt
結果、CEV補助金、自治体補助金が83.7万円、差し引き
74万ほどで設置可能。これはなかなか安い!
CEV補助金終了の5日前に駆け込みで申請し、今は結果
連絡をお祈りしながら待っています。

ただ今回は蓄電池を除外したので代わりとなるEVが
必要となり、これをどうするかが今一番の課題です。
そのあたりの顛末は後日。
Posted at 2025/10/01 12:04:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 日記
2025年09月22日 イイね!

パンク

昨日の昼過ぎ、近所を走っていてとある交差点にさしかかると…
ズガン!、バン!
という衝撃音で、大きな石でも踏んだのかな?と不思議に思いつつもすぐに路肩に駐車。

なんか刺さっとる?
alt
激しく空気が抜けているのでスペアタイヤと交換しすぐさまタイヤショップへ。
外したタイヤを確認すると、なんと13mmの両口スパナが刺さってました!!!
alt
こんなモンでも刺さるのか…
ちなみに下の方には1月に修理したパンク跡が。去年まで過去30年くらいで2回しかパンク経験がなかったのに、今年だけで2回。ついでに飛び石も一年で2回。これはお祓いに行くべきか?

肝心のタイヤは当然修理不可能で交換。
スバルのAWD車はセンターデフ故障の原因になるので4輪まるっと交換。
走行性能は高いけどおサイフには厳しいですな…。
同一銘柄なら最悪2輪だけでもいけるカモですが、すでに20000km近く走ってるのですっぱり諦めました。

ま、おかげで気になっていたダンロップのSYNCHRO WEATHERに交換する踏ん切りが付きました。

雪路でも1世代前のスタッドレス並みとのことで、シーズンに1-2回降雪の我が家には十分なスペックです。
使う機会が減ってスタッドレスを止めてましたが、今冬から心配がなくなりました。
Posted at 2025/09/22 14:07:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記
2023年07月17日 イイね!

注文書ケース

先日レクサスNXの契約が終わりましたが、やけに立派な
ファイルに注文書が入っていました。


4年前はこんな立派なものは貰えなかったと思うけど、
最近はこういうスタイルになっているとかで…。

今の世の中、大事に紙の書類を持っているという事は少ない
気がします。電子化ペーパーレスが主流だからやや時代に
逆行している気がするものの、さすがのレクサス?ですかね。
Posted at 2023/07/17 18:06:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | レクサス | クルマ
2020年09月25日 イイね!

アバルト増車!

衝動的にアバルト595を購入!
コロナで何もできず、ストレスばっかり溜まる生活。
なんだか我慢できなくなってついつい買ってしまった!

やっぱりちっさい車が自分には合ってるみたい。
走っている分にはRXは楽ちんだけど、道幅とか車を止める場所が
いちいち気になるのが難点。

現在納車整備中で10月上旬には納車されます!
がしかし、まだ買ったことを嫁に伝えていないのでどうしよう。
ヤバイかも…。
Posted at 2020/09/25 16:50:36 | コメント(1) | トラックバック(0) | アバルト | クルマ
2019年11月22日 イイね!

ナリモ練習会

ナリモ練習会今日はリアル友人に誘われて、成田モーターランドへ。
いわゆるミニサーキットです。

神奈川からだと意外と遠く、某ネズミの王国の影響もあってか、
経路は凄く混みます。皆さんも結構遅れて到着されていました。
千葉って言うと、どうしても自分の発電所がある房総半島付近の
イメージがあるので、アクアライン渡ってすぐそこって感覚が
あります。実際は都心を抜けて向こう側なので結構大変でした。

すごい好天

このサーキットは元々カート場だったらしく、かなり狭いです。
よって走行は1台ずつ、走っているのは常に自分だけという感じで
精神的に非常に楽です。初心者にはもってこいな練習場です。

友人のボクスター、NDロードスターと記念撮影!


15番ゼッケンを貰って早速愛車にペタペタ…張れないじゃん!
ドアがアルミなのでマグネットが張り付かないという(笑)
同じボクスター乗りのリアル友人のアドバイスでリヤフェンダーへ。

初心者の走行前は、まず係員から丁寧にお約束ごとを伺います。
慣れてきた1時間後位が魔の時間とのことで少々ビビる(笑)。
1コーナの突っ込みすぎ自爆、最終コーナーのオーバースピードから
タコ踊りクラッシュに要注意とのこと。

何だかんだで緊張しまくりながらも、走ってみたら超楽しい!
タイム的には…56秒台→54→52→51→50と順調に速くなって行き、
最後に49.2まで行きました。
ガンガン上がるので超楽しいです!


ただ、上位の方は45秒台ですから、道はまだ遠い!
当面は46秒台で貰える初段ステッカー狙いかな?
Posted at 2019/11/22 11:53:11 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ | 日記

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「V2Hの導入~機器選定 http://cvw.jp/b/2307932/48688006/
何シテル?   10/01 12:04
クルマ、バイク大好きの昭和世代人間です。 バイクは止めてロードバイクを10年乗ってましたが膝が悪くなったためドクターストップ、またバイクに戻りました。すぱ...
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