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いや～結局買ってしまった！！
手持ちの安輸入車2台を処分して、WRX S4を購入することに。
2014年11月15日に発注、納入時期は12月半ばの模様。


写真はCar Watch様から。

試乗した限り、GT、GT-S両方ともなかなか良い感じで、最後までどちらにしようかと悩んだ末、たかだか7万の違いなら選ばず後悔するのもしゃくなので、思い切ってビルシュタイン足であるGT-Sに決定！

個人的にはハイラスター塗装のGT-Sのホイールより、上の写真のようなGTのガンメタリックの方が好きなんだけど、まあホイールは後でどうにでもなるしここはサスペンションを優先しました。
とにかく営業さんががんばってくれて、とんでもなく良い条件を出していただけたので満足です。

これから書類集めや現車の処分、金策（笑）など大忙しです。
12月登録というのは年式がすぐに落ちてしまい、処分するときにはもっとも不利な条件だけど、欲しいときが買い時なので後悔はしていない。
発注したからには早く欲しいのが人間ですが、ある意味一番楽しいワクワクタイムでもあるのでしっかり楽しんで待つことにします。

この連休でまたまた見て来ちゃいましたスバルの新型WRX S4！！
短期間に二度も訪問すると、担当営業さんの期待感をひしひしと肌に感じます（笑）

いや～やっぱいいな。レヴォーグに比べてブリフェンの盛り上がりがたまらない。
ディーラーではWRX S4とレヴォーグの同色納車待ち車両が2台ならんでいたけど、特にフロントフェンダーがかなり違います。

実用を考えて、今までワゴンやハッチバックばかり購入してきた自分ですけど、今回ばかりはセダンが欲しくなります。はたしてGDB以来のセダン購入となるか？

前回は残念ながら試乗車が無くてレヴォーグ2.0GT-Sの試乗だったけど、今回はWRX S4に加えレヴォーグ2.0GT-Sを用意いただいたので、じっくり乗り比べさせてもらいました。やはりセダンのおかげか、S4は明らかに剛性感有りますねぇ。
レヴォーグの試乗で一番気になっていた左右方向に細かく揺すられる動きも少ない感じ。
化け物のような加速力は当然ながらどっちも一緒。コーナを少し早めに回ってみると、S4の方が若干いい感じ。実際に峠道に連れて行けば明確に分かりそうな気配がします。

それにしてもここまで来ると輸入車（特に欧州車）とくらべても足回りやブレーキの剛性感など、ここ最近のB～Cセグクラスの日本車があまり得意でなかった部分の差がほとんど無くなりますね。外見的なデザインの好みとかを除けば、もはや輸入車である必要は無いかなーと強く感じます。
特に雑誌でベタ誉めだったゴルフ７が思ったほど大したこと無かったので（GTIはまずまず良いですが）なおさら感じます。

現在納車を待っているデミオもそうですが、今までは輸入車にしか無かった色気というか艶や、走りの楽しさ、剛性感などが一部の日本車でも十分満足できるようになりました。特にマツダやスバルは素晴らしい。ここ最近は5台ほど輸入車に乗りましたが、来年にかけて私は国産車へ回帰しそうです。

80年代後半のバブル期は日本車が圧倒的に高性能で、内装レベルも圧倒していたのに、いつの間にかズルズルと酷い車（楽しくない車）ばかりになり、逆に輸入車はこれでもかと言うくらい先進性や楽しさを提供してくれたので、私の回りの車好きの知人の多くが輸入車に乗り換えました。ようやく日本車に回帰できる時がきたようで嬉しいです。

とは言いつつも、値段はそれなりに上がりましたね。WRX S4ですが、車体365万、ナビとオプションちょっと付けて450万…高ぇ…。値段も合わせて輸入車クラスになってきた気が（笑）
中～高校生の頃にデビューしたR32GT-Rが滅茶苦茶高かった覚えがあるんだけど、あのときで車体450万だったけどまあプレミアムな車だししょうがないかなと思っていたけど、今や普通の2LのオートマであるWRXでも大差ない価格帯に来ちゃった感じです。
ちょうど12年前に買ったGDBは車体300万、総額330万だったんだけどな。

さて、いつハンコを押しちゃうんだろうか。