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先週のWRX S4に引き続き、デミオ君も納車されました！



奥に控えるのはなんと初代キャロル！
スバル360に負けじとマツダが開発した車です。形状からするとどうやら後期型っぽい。

さて肝心のデミオですが、いや～カッコイイですね！
横から見るとロングノーズではあるけど普通のコンパクトカーなのに、真正面から見るとすごく存在感があって大きい車に見えます。

今回はマツダのイメージカラー、ソウルレッドプレミアムメタリック（長いw）をチョイスしました。同じ赤でもアルファとは随分と色味が違う赤ですが、これまたすごく深くてキレイです。
グリルの赤ラインが目立たないのがチョット残念なので、そのうち他色（青とか）に変えてみたいかな。
あと仕方がないけどタイヤハウスの隙間が…。マツスピの足回りを入れちゃおうかなとか色々と思いを巡らせてます。

早速ドライブと行きたいけど、任意保険の切り替えの関係で今日は納車のみで終了。
明日からはWRXと毎日交代で、バンバン乗っちゃいます！

納車されて早速200kmほどのドライブに行きました。
時間が無くてまだ写真も撮ってないし、社内小物の用意もできていませんがちょこちょこ気づいた事をメモ替わりに書いてみます。


１．取り回し
乗り始めの第一印象からしてなかなか使いやすくて良いです。車幅はいまや1800mmが当たり前の時代に来てしまったので、WRXの1795mmは苦もなく乗れました。あとレガシィの時は全長が長すぎて苦労しましたが、このWRXくらいであればまず困りません。その他、三角窓のおかげで左右の見切りも悪くないです。スバルの特徴である鼻先の長さも、過去に散々スバルに乗っていたので問題ナシ！

２．燃費
中々イイです。今のところ街乗り100km、高速200kmのトータルで11km/Lくらい。GDBの7km/L時代からしたら天国の様ですねぇ。蛇足ですが燃料がホント安くなりました。私の入れている店ではハイオクが140円台に突入。

３．アイサイト
前に乗ってたVer2からすると、すごくお利口さんになってました。
ブレーキの制御もより滑らかに、停止寸前でブレーキを弱めてショック消したり、細かいところに配慮があってなかなかニクいです。あと警告音が昔より随分と上品です。
代わりに？運転席の下あたりからカチカチいう音が少々うざったいかも。追従で自動ブレーキが掛かるたびに音がするので、リレーか何かかしら？

４．加速
まだ一発しか試していませんが、おしっこをチビるくらいの強烈な加速です。加速で同乗者がヘッドレストに頭をぶつけて怒られました（笑）
さすがは300PS、CVTだ何だと一部では揶揄されてますが、恐ろしく速いです。
世の中にはもっと速い車はごまんと有りますが、見かけは割とアッサリ目のこの車でこの加速はシビれますね。

６．ライト
予想はしてましたけど暗い。HIDに慣れた身からするとLEDは色温度が高すぎてとにかく暗く見えます。私はHIDも最初期から使ってますが、その時も色温度が高すぎて光量の割に暗いなぁと思ったのですが、まったく同じ傾向です。まあいずれこの辺は良いものが開発されて解決して行くのでしょう。

７．音
そこそこ静かです。ロードノイズはそれなりにしますが全体的に値段相応に雑音を抑えられてます。排気音、エンジン音はスポーツカーとは思えない程のお行儀の良いレベルです。ある意味ちょっと寂しい。
なおBR9レガシィではかなり気になったCVTノイズですが、VAGでは素晴らしく抑えられています。いやこれは驚いた。

８．その他
仕方ないけどドリンクホルダーはBRレガシィの横並びが一番使いやすかった。
USBポートのフタがハッキリ言って邪魔。
スバルのせいじゃないけど、スタートボタン位置が各社まちまちで使いづらいなぁ。
相変わらずスバルのシートヒーターは暖まりが遅い。
あと最近の車にしては暖房の風が出始めるまで遅い。10年以上前から通勤時に同一ルートで各車比較してるけど、最近買った車はみんな似たような場所でサーモスタットON、風が出始めるのだけど、WRXだけは昔のスバル車と変わらず他車より1kmくらい先に行かないと風が出ない。アイドルストップも無いし、水温上昇時間の短縮とかはあまり考慮されていないのかな？


このくらいでしょうか。
ホント久々にセダンへ乗ったので、ハッチバックと違い雨でも後窓が全然汚れなくて便利だなーとか変な所に感動してますw

納車されました！！

…でもよりによって久々の大雨にドンピシャorz

いずれは降るもんだし、まあいっか！
仕事が終わってからの納車なので真っ暗でしたけど、かえって綺麗に見えてカッコいい。

営業さんから新車恒例の簡単な使い方レクチャーや今後の点検などのスケジュール、その他いろいろな説明を一通り受けて、納車準備も万端。

ふと最近の大雪の話がはじまり、スタッドレスの話題に。
今回は別のスタッドレス付の車があるし、WRXにはスタッドレスはつけないで行こうと思ったけど、なんか心配になってきたので在庫を確認してもらうと、割とすぐ手に入る模様。
なんか納車に行っただけなのに追加でお金が吹っ飛んでしまった。いやー話のうまい営業さんだこと（笑）

でまたまた話題は移り、内装のシルバーがカッコ悪いよねとの話になり、せっかくカーボンが加飾されたインパネがあるのに、ドアやシフトレバー周りが安っぽいシルバーの素材はどうかなーとか話しながらオプションカタログを見てました。

むーやっぱ写真で見ても中途半端だなぁ。
そういう方にはカーボン調コンソールとドアパネルなぞいうものもありますよと。

営：カッコいいでしょ？

私：カッコいいっすね！

営：（チラッ）どうしますかねー？？

私：あ…えーと…お願いします（涙）


いやーホント話のうまい営業さんだ事…orz
さらに話が移り、STIのフロントスポイラーも気になるんですよねーと聞いてみたら、あまりの人気に在庫は無いようで、ご注文されるのでしたらお早めに！との事。さらに会話は続き、

私：リップはいいけどサイドって小さすぎてつけても無駄っぽいですねぇ。

営：いえいえ、実は白い車には猛烈に似合うのですよ！これを
　　ご覧ください（他のお客様の車）。ね、素晴らしいワンポイントでしょ！

私：あ…カッコいいですね…

営：でしょ！でもここまでつけると10万コースだし、それなら正直なところ
　　STIスタイリングパッケージがお勧めですよ！値段も大差ないし！！

私：あ…そういえばそうですね…。

営：じゃあこれも追加ということで…よろしいでしょうか？

私：あ…お願いします（涙）


ヤヴァイ…このままいくとどんどん増えそうなので、とりあえず打ち切って引き渡してもらいました。

でも結局はこれにソニックデザインが追加されてなんと50万コースのOP追加になってしまった。
いやースバル恐ろしや（笑）

やっと来た！
納車日が21日に決まりました！！

2ヶ月先に発注したデミオよりも先に納車となってしまいました（笑）
WRXってもしかしてあんまり人気無いのかな？でもプリウスやアクアみたいに街中でウジャウジャ走られているより、滅多に見ないくらいの方が有りがたいですけどね。
前に乗っていたアバルトはまずすれ違う事がなかったので良かったんだけど。

納車が決まったと言う事で、今のメイン車であるジュリエッタ君とお別れです。

最後の勇姿。天気がよいので素晴らしくキレイです。
アバルト君とジュリエッタ君の２台とお別れが済んで、ちょっと寂しいです。

気を取り直して新しい車用のパーツ準備をしようと思い、まずはスタッドレスタイヤの手当を。なんかこのところの大雪を見ていたら心配になってきたので、近所のフジコーポレーションまで見に行きましたが…なんと国道にまで行列ができるほどの大盛況！！
みんな考える事は一緒だった（笑）

まあ私の場合はデミオ用のスタッドレスはすでに購入済みなので困らないけど。
昨シーズンはひどい目にあったので、今シーズンは雪が少ない事を祈りたいです。

首を長ーくして待っていたデミオの納期ですが、ようやく生産日程が判明しました。
どうやら12/8の週との事。

生産がその週の前半であれば、架装を終えて翌週には入庫されるかなと思ってます。うまくすれば20～21日あたりの納車だろうか？

もう一台のWRX S4はというと、8日には書類が上がるとの事なので、これまた月末に間に合いそう。
生まれてこの方初めての2台同時納車になったりして。
今年の12月はなかなかリッチな一ヶ月になりそうです。
もうこんな贅沢は二度とないと思うけど（笑）

一方、相性の悪かったAbarth君とは残念ながらお別れとなりました。

最後の勇姿。真っ暗なので綺麗に撮れませんでした。

是非とも新しいオーナーさんの元で活躍してもらいたいものです。
HP見てたら、入庫後たった2日でSOLDOUTが付いてました。今だバリバリ人気車みたいで良かった。

来週はもう一台の輸入車を処分し、国産車のみでの再スタートとなります。