＠やすのブログ一覧

最近仕事やら試験勉強やらで２ヶ月ほど走りにいけませんでしたが、
10/23(土)　ＴＫクラブさん主宰の茂原にロードスターでグリップエントリーしました。
どなたか一緒にいかがでしょうか～。

そういえばグリップ半年振りかも…。

タイヤを交換しました。
巷で評判のいいフェデラル595RSRです。

久しぶりにロドに乗りましたが相変わらず青箱の調子はいまいちです。
赤信号で減速してクラッチを切ると、そのままストール。
ログを見るとアイドル補正が停止直前でかなり燃料吹いて濃すぎて止まったようです。
アイドリング以外は調子いいんですけどね…。
先人たちのデータをみながらちまちまといじっていきます。


あ、ロドだらまだ参加者枠空いているようです。
ロド乗りの方々、如何でしょうか。
https://minkara.carview.co.jp/userid/124887/blog/19406377/

前回の富士ドリパからＲタイヤのグリップ不足を考えて早速組み替えました。
ミシュランの廃タイヤからアキレスＡＴＲへ。
組んだ３時間後くらいに友人より入電。

友人Ｓ「いきなりなんだけど明日、日光行かない？空きあるみたいなんだけど！」
やす「えー！！いまタイヤ組んだばっかなんだけど。。行くｗｗ」


ってことで行ってきました日光。
ＡＴＲいいですね～。十分くいつきます。
しかし今度はフロントのグリップが足りないと感じてきました。
日光の第一コーナーを３速クラッチ蹴りで進入し、カウンターをあてつつ２速へ落としてアクセルを踏んで旋回、ってのが一般的だと思いますが、今回はカウンターを当ててアクセルを踏んでもＦタイヤが食わないので真横に滑っていき、横から土手に突っ込みそうになることも。

浅い角度なら曲がれてもヘアピンのような角度で速度が乗ると滑りまくり。
次はＦタイヤかな～。だんだん理想に近づいてきましたよ。

グランツさん主催の富士ドリパ走行会へ参加してきました。

朝、メインゲート前でお友達の７６さんに遭遇。いきなり見つかりましたｗ




今回は前回からの振り返しの改善を目標に、TASHIROSSA氏よりアクセル踏みすぎじゃね？との指摘。
アクセルワークを重点的にせめました。

振り返し時のアクセルを離す量と、踏みなおすときの踏み込み量をいままでの半分くらいにするとちょうどいい感じでした。
もうひとつ気付いたことが、タイヤのグリップ力低すぎてアクセルが全然踏めない。
コーナー出口で半分以上踏むと回ってしまうような感じです。

次はタイヤチョイスかな。。。



★フォトギャラリー

Ｓ１４のシェイクダウンに南千葉サーキットへ行ってきました。
改装後に初めて行きましたが、だいぶ広くなりましたね。
写真は友人Ｓ氏のＳ１３です。


今回は初めて乗るクルマですし、パイロンで定常円からの練習。
円かきは左右共問題なかったが、１速の８の字にいったところで問題発生。。。
振り返した後にドリフトが継続できずにスピンを連発！
まさかロドスタより難しくなることはないだろう…と予想していましたが、そのまさかｗｗ

↑の理由は何度も回っているうちにアクセルの踏みすぎかと気付きました。
ロドスタはパワーがないためドリフト中は今までアクセル開度７０％前後で調節してましたが、
シルビアはパワーがあるため踏みすぎで後輪が回りすぎていたようです。
ローグリップタイヤを履いていたためか、開度４０％くらいで振り返しをなんとか完了しました。


次に２速の振り返し＆８の字。
んがっ、これも勢い良すぎてスピン連発…。
リヤの車高下げたり、減衰調整したりしてもあまり変化がなく解決策を見出せずに終了。
なんてこったい、全然ドリフトにならんとですよ。


結論、ロドスタより難しい！！(現時点)


次回は２５日、富士ドリパいってきます。
この調子では先が思いやられまつ｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･｡