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  9. エンジン載せ買え２ [＠やす]
＠やすの愛車 [マツダ ロードスター]
エンジン載せ買え２
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クランクキャップにプラスチゲージを置き、規定トルクで締め付けて潰れたプラスチゲージの幅でクリアランスの測定を行います。<br /> 分解前は測定し忘れてしまったためメタルを交換して測定。<br /> 規定値0.018～0.036　限度値0.10に対して、測定値0.038～0.051でした。<br /> 規定値より少し超えているけど、まぁいっかｗｗ
クランクキャップにプラスチゲージを置き、規定トルクで締め付けて潰れたプラスチゲージの幅でクリアランスの測定を行います。
分解前は測定し忘れてしまったためメタルを交換して測定。
規定値0.018～0.036　限度値0.10に対して、測定値0.038～0.051でした。
規定値より少し超えているけど、まぁいっかｗｗ
  • 今回購入した工具たちです。<br /> <br /> ダイヤルゲージ＆マグネットベース<br /> プラスチゲージ<br /> トルクレンチ<br /> バルブスプリングコンプレッサー<br /> ピストンリングプライヤー＆コンプレッサー<br /> <br /> 写真にはありませんが、<br /> エンジンスタンド<br /> エンジンクレーンも購入<br /> 合計金額を計算するのが恐ろしいです。
    1:今回購入した工具たちです ...
  • 洗浄したブロックを眺めていて驚きました。<br /> <br /> こッ、なんじゃこりゃぁぁああ！？？？
    2:洗浄したブロックを眺めて ...
  • 拡大してみます。<br /> <br /> なんとブロックに大穴があいているではありませんか！！<br /> 私は完全にハズレなエンジンを買ってしまったと後悔しました。<br /> が、ネットで調べてみると、どうやら純正でこの穴が空いているようです。あぁ～ビックリした。<br /> <br /> しかしなんでここだけ大穴が開いているのか気になります。<br /> しかもかなりいいかげんに空けられたような穴。
    3:拡大してみます。 なん ...
  • ブロックの上にクランクベアリングキャップを逆さに置いてクランクシャフトを載せ、ダイヤルゲージで振れを測定します。<br /> <br /> 最小～最大まで0.03ミリでしたので振れ幅は0.015ミリとなります。(多分)<br /> 振れ限度は0.04なのでクリアー。
    4:ブロックの上にクランクベ ...
  • コンロッドの側面を磨くと応力が分散されて強度が上がるらしいので私もやってみました。<br /> <br /> グラインダーで繊維を接着剤で固めたようなディスクで磨き→フラップホイール→サイザル→ピカールで磨きました。
    5:コンロッドの側面を磨くと ...
  • 横だけでも結構時間がかかりました。<br /> 窪んだところは磨きにくくて諦めました(^^;
    6:横だけでも結構時間がかか ...
  • クランクキャップにプラスチゲージを置き、規定トルクで締め付けて潰れたプラスチゲージの幅でクリアランスの測定を行います。<br /> 分解前は測定し忘れてしまったためメタルを交換して測定。<br /> 規定値0.018～0.036　限度値0.10に対して、測定値0.038～0.051でした。<br /> 規定値より少し超えているけど、まぁいっかｗｗ
    7:クランクキャップにプラス ...
  • エンジンスタンドにブロックを固定し、組み付け準備です。<br /> 固定方法はミッション側へ固定する方法(M１２×１．５)とエキゾースト側へ固定する方法(M１０×１．２５)の２種類あります。<br /> <br /> どちらも手持ちがなかったためホームセンターへ買いに行って売っていたほう(M１０×１．２５)を選択しました。
    8:エンジンスタンドにブロッ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > 取付・交換
作業日 : 2009年08月30日
   

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何シテル？   05/17 14:28
インプレッサ（ＧＲＢ）アプライドＡに乗っています。 サーキット走行が好きで茂原をメインに走りに行っています。 カートも大好きです。自分では所有していない...
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