リヤブレーキパッド＆ローター交換

袖森のライセンスは取得したものの、仕事の休みとスポーツ走行枠の日程、お天気が合わずになかなか走りに行くことができません･･･というわけで自宅でメンテです。今回はリヤのローターとパッドを交換しました。

外したブレーキパッドはエンドレスのMX72。
約2年、走行18,000km、富士と筑波をそれぞれ15～20本ほど走っていると思います･･･。
リヤブレーキさん、ちゃんと仕事してくれてます？？（・・；）

写真は左輪ですが、残量は2mm前後。ちなみに右輪は4mm前後の残量でした。左右差はVSC制御の影響ですかね？・・・いつもVSCは切らずにスポーツモードで走ってますので。

こちらは外した純正ローターです。新車時から28,000km使用。
外側、内側、それぞれ段差ができていました。
研磨してストックしておくかどうか、考え中です･･･。

サイドブレーキのシューが見えます。
ローター交換時は、サイドブレーキシューとドラムの間のクリアランス調整が必要です。

交換後のパッドはエンドレスのMXRS。
ずいぶん前にフロントとセットで購入したものを、ストックしていました。
リヤのパッドを１セット使い切る間に、フロントのパッドは３．５セット使用しています･･･（＾＾；）
（フロント：MX72→MXRS→MX72→MX72現在使用中）

新ローターはコストパフォーマンス抜群のDIXCEL/PDです。
とりあえずこれで後2年ほどは交換要らずですかね？（笑）