エンジンコントロールユニット等の交換

　９月中旬ころから、始動時のアイドリングが高くなり、「外気温が下がってきた影響かな」と思っていたのですが、徐々に振動も大きくなり、また、信号停車時にクリープ現象のように前に進もうとする力がはたらいたり、走行時も必要以上にエンジンが回転しているように感じたので、購入店に持ち込み、点検を依頼しました。
　点検してもらったところ、原因は分からないものの、エンジンの回転数が上手く制御できておらず、前例のない不具合とのことでした。
　結果的に、メーカーで不具合が起きた原因を詳しく調査する必要があるとのことで、スロットルボディだけではなくエンジンコントロールユニット（ECU）そのものを無償で交換することになり、ECUが新しくなった途端、エンジンの回転がしっかり制御され、納車時に感じたように「静かなPCX」に戻りました。