メインスイッチ接触メンテナンス（エンジンがかからないことがあるための予防整備）

時々、エンジンをかけるときにセルは回るけれど初爆が来ない感じでかからないことがあります。
燃料が行ってない？火が飛んでいない？
特にエラーが出ているわけでもないのですが、スイッチを入れなおすとかかるので、とりあえずスイッチの接触不良がないかを確認しました。

どうやら、ヘッドライトとカウルを外すとメインスイッチの裏側が分解できると先人の情報で知りました。
（ありがとうございます！）

まずはこの部分のカウルを外します。（運転席側からメーター下のカウルを取り、その下から両サイド２本のプラスネジを外します。）

ということで、ヘッドライトを外します。ここの部分だけ取り外しができます。
（ヘッドライト上左右にプラスネジ２本、ヘッドライト下のフォーク左右にプラスネジ２本、プラクリップ左右に２本ずつ、フットレストのネジを外してサイドカウルの前方が浮くようにすると外れます。）

ヘッドライトとサイドマーカー、ウインカーを外すとごっそり外れます。

奥側に見える黒いゴムカバーを外すとメインスイッチがあらわれます。

緑のコネクターを外すといじり止めトルクス２本で外れます。

外してみるとこういう感じ。
どうやら私の車両は対策済みのパーツ（黒いパール）のようです。

３か所の爪を丁寧に浮かすと分解できます。
比較的きれいな状態でした。
コンタクトグリスが塗ってあり、多少緑青が付いていましたが、パーツクリーナーできれいにしました。

きれいになったパーツ。
これは不具合の理由ではなさそうです。

新たにコンタクトグリスを塗布して丁寧に組み込みました。

カプラーコネクターもクレのコンタクトスプレーを塗布しておきました。

コネクターを接続して作業完了です。
作動チェックも問題なし。

問題はここ以外にありそうです。

ODO:72,115km