奇跡のインプレッサ。

どうも。

フロントタイヤがそろそろヤバイらしい、総額１５万だったウチの自動車税をコンビニで支払った、納税は国民の義務！の私です。


いよいよ、
ＷＭＣオフミvol9まで１週間ちょいとなりました。
まだ週間予報の発表はありませんが、梅雨入り前の最後のドライブになると思いますので、皆さんお気軽にご参加下さいね。


さて、
皆さんは奇跡のインプレッサってご存知でしょうか？

2012年12月2日、9名の方が犠牲になった、中央自動車道の笹子トンネル崩落事故で、崩れ始めたトンネルの中を走り抜けて乗員の命を救ったインプレッサのことです。

私は、奇跡のインプレッサを１年半掛けて完全修復して走らせている記事を先日見かけて、初めて知りました。

何が奇跡かって・・・

フルノーマルで、何トンものトンネルの天井が降ってきてる中、こんなにベコベコになっても左リアのダンパーが少し曲がってた程度で車の性能を発揮して脱出でき、事故から数ヶ月後に車屋さんが引き取りに来た際もエンジンが一発始動した、とんでもないインプレッサです。




15年落ちにも関わらず、オーナーさんがメンテナンスをしっかりして大事に乗ってきたことやドライバーが愛車の性能を信じた判断が良かったのもありますが、スバル車の基本性能と耐久性の高さを目の当たりにしました。

スバルには、これからもこの初代インプレッサや「農道のポルシェ」と呼ばれた、サンバのようなコストに流されることなく、真面目で丈夫な車を作り続けて欲しいです。

トヨタの傘下になっても（汗）
（次の車が予算の都合上で、XVになるかもしれないので）

このような事故の場合、保険会社やNEXCOからお金が出たと思うので、私なら廃車にして乗り換えてると思います。

しかし、このインプレッサの整備を担当してた車屋さんは、見積もりも作らず一年半掛けて復活させちゃってます。

ホントにバカだと思います。

でも、
私は車が好きなので、こういうバカで熱いのは好きです。



画像元：　中津スバルの濃いスバリストに贈る情報