錆対策

こんばんは～
防錆対策などで40諭吉越え！( ´ﾟдﾟ｀)ｴｰ
見えないところが結構ヤバイって聞いていたけど、Fストラット取付け部周辺の劣化だと走りにも影響がでそうですねぇ・・・（超心配）
部品だけは交換で復旧できるが、フレームとなると鉄板補強？
恐るべし塩カル悪魔👿
それこそ大修繕ですねぇ（号泣）

そうそう、水戸の○○様お大事に～(@^^)/~~~

こんばんわ♪

エンジン側には左右とも握りこぶし大の錆が貫通してました。辛うじて原型を留めて増したけどね。

結局、朽ちた所は削り取り、上から鉄板を当てています。当時の整備担当の方とは、整備内容について個別契約書を取り交わした上で、大修理となりました。

修理代を浮かす為、ヤフオクでパーツを漁ってこの額でしたので、フロントパイプ、リヤマフラーは自ら錆落としと耐熱塗装を１月にやってました。このマフラーが外れでして、後で新品フジツボに変わってます。

発覚から積算すると６０万以上、支払ってます。途中まではわりと計算していたのですが、泥沼に…。

錆対策にそんなに表示が掛かるんですか！
豆にサビチェンジャー塗布じゃダメなんですかね？
★呑気★

基本はこまめに錆チェンジャーでいいかと思います。あれだけ朽ちていた場合は…。（怨めしい…。）

今回の場合は大掛かりでしたので、パーツをついでに外すことがあるはずなので、その時にできる作業があった場合、面倒でも連絡をお願いし、対処の有無を検討することに云々、あとでお互いが悲しい思い（ついでに出来たのなら、何で提案しないの？）をしなくていいように、個別契約書にしました。
（実際、こっちで手配したキャタライザーが取り付け不能だったので、きっちり書いておいて助かりました。）

先に見積を貰ってますので、それにより作業範囲を明示し、支払い条件を明記し、そこから外れる作業が出たときまで明記しておいたので、修理に対する本気度合いが…。

なので春の下廻り塗装も、同じ方に依頼してるんです。経緯を熟知されてますので、話が早いので。