ＥＣＵのコンデンサー打ち換え(１／２)

助手席の足下のカーペットを剥がすと、カバー見えるので外します

ＥＣＵが見えるので、配線のコネクター３つ(＊)を外して摘出！

＊：Sr.2 の場合

予想に反して、基盤は綺麗なもので、コンデンサーに異常は見られませんでした。

とは言うものの、コンデンサーには寿命が有るとのことなので、換えてしまいます。

1990年代に作られたアルミ電解コンデンサーは、液漏れしやすいとの情報があり、交換してしまった方が安心ですよね

交換するコンデンサーは、ロド乗り仲間が調達するとのことで、便乗させていただきました(感謝！)

基盤を摘出したら、作業しやすいように、適当なボルトでかさ上げしましょう

摘出対象は

アルミ電解コンデンサーの

C003：47μF 63V

C006：33μF 35V

タンタルコンデンサーの

C014：33μF 10V

アルミ電解コンデンサーの

C015：220μF 10V

の４つです

ハンダごてとハンダ吸い取り線を駆使して、基盤のスルーホール内のハンダまで、完全に除去します

交換するコンデンサーはこちら

上段がオリジナル、下段が今回用意したもので、左から．．．

C003：47μF 63V → 47μF 63V

C006：33μF 35V → 33μF 50V

C014：33μF 10V → 33μF 35V

C015：220μF 10V → 220μF 10V

コンデンサーの電極は、基盤のスルーホールの幅に合わせて加工します

２／２に続く