違いすぎるぜ

無事にクラッチの切りつなぎもでき、ｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞもｽｺｽｺ入るようになった
のはぃぃんだけど、買ったときからどぅやら怪しかったみたぃ
ﾏﾆｭｱﾙ車にしても強化ｸﾗｯﾁにしてもGTRが初めてだったから（教習車は除いて）、
ﾍﾟﾀﾞﾙから少し離しただけでつながってて、まぁこんなもんかぁって思ってた
んで治ったスカを運転してみてわかったことだけど、今まではｶﾅﾘ下の方でつながってたのに対して、
だいぶ上の方でつながっててしかも超軽い
他車種の純正と変わらないぐらぃの領域で扱いやすいはずが、
慣れてないせぃで超づらぃｪ?ﾝ?ﾅﾆ?

つなぎ始めにだいぶあおっちゃってるし

今までは下でつながってたからシート位置も全開で前（爆
足短いから届かねぇってゆぅ、、、ﾁﾋﾞにはｲﾀｲ(+｡+)

ちょっと下げて膝に余裕ができた分ﾗｸになった

んでﾋｰﾙ&ﾄｩはとくに問題はなかったなぁ
回転数が上がってるからかな｡oO

これから坂道発進と１速から５速までｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞの練習します
半ｸﾗの鬼がここまでｽﾀるとは

交換したｵｲﾙは、
ﾐｯｼｮﾝ、前後ﾃﾞﾌがｵﾍﾞﾛﾝでﾄﾗﾝｽﾌｧｰがHKS


ではぁヾ