よっすぃ＠千葉のブログ一覧

どーも、久々です(*´ω｀*;)

そしてつぃにスカのエンジンがかからなくなりました(*´∩ω･`)


完全に、、、







乗らなさすぎですね(~ω~；)))








てゆぅかエンジンかけろよって感じですねf^^;







動かなければぃくらGTRとはいぇども鉄くず同然ですね、、、

昨日の晩に震度５の地震がぁりました(ΘoΘ;)

津波がきたら、エンジンかからなぃ車は置いていくしかなぃと思った瞬間に発電機を借りましたww

そんな危機感を感じておきながら、充電すらしなぃ自分は大ﾊﾞｶですが(≧艸≦)
それでも明日は久々に火をいれようかと思います(≧▽≦)




話は変わりまして、



『TRUST Circut Run 2012　in 筑波サーキット1000』を開催することになりました((o(´∀｀)o))

開催場所：筑波1000
日時：４月１４日（土）
参加費：15000円
１５分×５本（タイム計測・保険代込み）



タイム別のクラス分けなので、初心者の方でもノーマル車両の方でも全然Σd(･ω･´｡)ок!!
ちょっと走ってみよぅかなぁ｡oOとか体験してみよぅかなぁ｡oOなんて思っている方は是非ぃ⌒♪

豪華景品も出ますよ(≧艸≦)

詳しくは、こちらもしくは、TRUST ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞから


当日は自分も行くかもしれません(≧▽≦)
何せ行ったことなぃんで(≧艸≦)ww


ではぁヾ

関連情報URL : http://www.trust-power.com/circuit/index.html

　最近はペースを落としてちょっとづつ作業してました。

終わりも見えてきてるのでだいぶスローペースですが、ここ最近の生活と変わらぬ感じです(≧艸≦)ｗ




ラジエーターのロアホースがつながるエンジン側のパイプが腐ってえぐれてました(ΘoΘ;)
ここからもホースをつたって漏れていたと思われます(*´∩ω･`)

本来ならすぐにでも交換するところですが、Wトライドンバンド作戦で様子をみることにします(≧艸≦)
コレで漏れたら即交換で、いつ漏れてもすぐに交換できるように部品だけは後で確保しとこぅと思います（｀・ω・´）ノ




厚みの増したラジエーターに変更すると、TRUSTのラジパイの取り付けは不可になります(´Д⊂
なので、溶接部分をカットして短縮加工するか、両サイドのﾋﾞｰﾄﾞ部分を削って短縮します。

まぁ普通に簡単な削りを選択しましたが(≧艸≦)

むしろラジエーターを作ったときに、アッパー側のチューブを短縮しとけばよかった話ですけどｗｗ




載せまして、ホースの長さなどを調整します。
ホースはアールズを使用してます( ´艸｀)
高いのでｫｽｽﾒはしませんけどｗｗ




意外に悩んだ、ｴﾚﾒﾝﾄの移動とﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾀﾝｸの設置場所Zz(´-ω-｀*)｡oO
とりぁえず暫定での設置です。今日にでもブラケットを溶接したいと思います（｀・ω・´）ヾ

あとでォイルクーラーのブロック設置に伴いレィアウト変更がぁるって話(≧艸≦)

だけど今は今なので！！




午後から、ｳﾙｻｲ郵便局から銀行に移すため、引き出しに行ってきました。。。
何に使うんですか？キャンペーン中なのでどぅですか？とかﾎﾝﾄめんどくさぃ。
んで全部一気に引き出すと更にﾋｰﾄｱｯﾌﾟするので何度かに分けて引き出すため、とりぁえず諭吉様を100人お迎えに行ってきました（｀・ω・´）ヾ
それにしてもこの薄さ、、、たぃしたことなぃな(ΘoΘ;)

ぁと二日頑張らなくては⌒★


ではぁヾ

最近ずっと毎日寝不足で、メンテ・チューニング・復旧に向けて時間を費やしてます(-ω-；)


でもぃろんな問題とブツかりつつも学ばされることも多々ぁって、この車にはぃろぃろ教えられてきた気がします｡oO


もぅだいぶいろいろやってきたから、そろそろエンジンやって一通り終わるかなぁと((o(´∀｀)o))


今日はぃつもより少し長く寝られそうです(U_U)Zz



雨降ってきてやむおえず終了したから(≧艸≦)


そのぅちにドドーンと分かりずらく細かくUPしますｗｗ


ではぁヾ

巷では、メンテナンス中＝メン中と言います(≧艸≦)ｗｗ

さらに祭りとゆぅことは、その名の通りですｗ

♪⌒ウォポン交換（状態次第では交換しないかも）

♪⌒テンショナー＆アイドラプーリー交換

♪⌒クランクシール交換

♪⌒タイベル交換

♪⌒ラジエーター交換

♪⌒オルタネーター交換

などなど、ほかにもついで替えがぁるかもですが、ざっとこんな感じで祭りになってます( ´艸｀)




難関と言われてる鬼門のクランクプーリー外しですが、ボルト自体はセルをﾁｮﾝﾁｮﾝで緩まったところで余裕かましてました。( ´艸｀)

が、、、


見事にプーリーが外れませんでしたｗｗ


M6のｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙを使用しつつ、バールでこじりながらやるも少ししか動かず、しまいにはボルトが折れましたヾ(>ω<*)ﾉﾞヾ(*>ω<)ﾉﾞ

とりあえずラスペネ吹いて、１日放置プレイに。。。

まぁ絶対外してやるって思いになったことで、おもしろくなってきましたけどね┐(´∀｀)┌

後に、単純なことでつまづいて低レベルすぎた自分に呆れることになろぅとは知るよしもなく・・・


それは後ほど整備手帳にでも載せますZz(´-ω-｀*)φ整備，，


結果的に画像の通りに外れたので一安心したことには違いないですが(≧艸≦)




続いてウォポン外しに取り掛かろうとしたときに、１ヶ所が長穴になってるのを発見しました＾＾；

ってことは、ご存知の通りＮ１のポンプの可能性大です！！

まぁＮ１でしたけどねf^^;
おそらくシール漏れだと思うのできっちりシールすれば再度使用できそぅな気がします｡oO




こんな感じで、羽の枚数がＮ１の方が少ないです。

ちなみに、ここまでバラして初めて気づいたことですが、

スプロケがＨＫＳ、タイベルがパワーエンタ、ウォポンがＮ１になってました＾＾；
下手したらカムもかな｡oOとか思ってしまう。。。




そして②つぃにエアツールを導入しました(≧▽≦)♪
ほかにも欲しいツールとかあったりしますけど、とりぁえずは不満はなぃのでｲｹﾙとこまでコレでいきます♪
ﾌｧｸﾄﾘｰｷﾞｱで工具も調達したし、さらに作業時間の短縮も可能となりました(≧艸≦)ノ


ではぁ～またヾ

何気にI/Cの脱着は初めてやりました(≧艸≦)
てゆぅか、いままで外す必要性がなかったので触るﾜｹがぁりません┐(´∀｀)┌
まぁ見た目的にもかんたんそぅだったので、触ってもｲﾅｲのに余裕でできる感をかもしだしてましたｗｗ
むしろ、ずっと前にやったつもりでいましたから( ´艸｀)プッ

思ったとおり、外すときは余裕しゃくしゃくの釈ﾕﾐｺ(o^v’)b

I/Cは、前にﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰしたときのオイルを洗浄するために一旦外してました。会社にて白ガス洗浄し、逆さま状態にてしばらく放置プレイに(*´ω｀*)

取り付けは、レインホースとの微妙な感覚を保ちながら垂直にあげて尚且つシリコンホース装着がおもいのほかｷﾂｲ、、、
しかも前日の作業で腰やられてたんで(+д+)

コアにダンボールとか宛がうことはしなかったので、案の定何度かフィンにヒットｗｗ
まぁもぅﾎﾞﾛｲんでｲｨんです(*´∩ω･`)
新しいのあるし。;+*(★｀∪´☆)*+;。
それはまだ先になりますけど。

ちなみにI/CはTRUSTで、パイピングはHKSのコラボです(￣∇+￣)v

どちらのメーカーにも頑張ってもらうためです(≧艸≦)


てゆぅか購入時のままですｗｗ





男は毎晩②こぅ磨いているんです(≧艸≦)違っ
常に磨きをかけて見てもらぅためにｗｗ

変な想像しなぃでくださいねぇ｡oO


何故かパイプを磨くのって夜にやる人多くないですか(.o･)?
自分は昼間でしたけどｗｗ





ぁれまぁ～こんなにも(*^m^*)


バフあがりだったんですけど、くすんでたのがあったので自分でさらに磨いてたら、結局全部磨いてました(≧艸≦)ｗｗ


よくぁることです(　 Д )　ﾟ　ﾟ





I/Cとパイピングって滅多に外すものではなぃですよね？？
なのでついでに、E/Gﾙｰﾑにぁる邪魔なキャニスターを左前に移動させました。
もちろんやる予定ではぁりませんでした(ΘoΘ;)
なので、みなさんがどこに移動してるとか調べることもなく、「近いところに移動」を考えた結果が左前のﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞ脇になりました。

固定方法考えたり、ステー探したりホース探したり固定方法を考えたりで、意外な時間を過ごすことになりました'`,､('∀`) '`,､

ホースの長さが足らずに、手持ちのｼﾘｺﾝﾁｭｰﾌﾞで一時的に代用しときました。ぁとで耐油に替えますけど｡oO

こぅなると、ﾊﾟﾜｽﾃﾀﾝｸの移動もやりたくなるところですが、ここは我慢してまたの機会に行うことにします＾＾；





これで、古いとは言わせなぃ（｀・ω・´）ノ
クーラーガスが１３４ａを使用可能に！！
ｺﾝﾃﾞﾝｻｰとｱﾙﾐﾁｭｰﾌﾞ意外は新品にしたしほぼ公認でしょぅ(≧艸≦)

ちなみに部品代だけでも、けっこぅな額ぃきます(´Д⊂ ﾊｧ、、、
やっぱりｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの３ﾏﾝが一番ｲﾀｲ、、、

でも、またぃろぃろバラして降ろす手間を考えたら安いのかもしれませんね＾＾；
ガスだってまた入れなきゃいけなくなるし(　 Д )　ﾟ　ﾟ

意外にじれったかったのが、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰｵｲﾙが全然入っていかないっていう事態(ΘoΘ;)
穴が小さいからなのか、ゆっくり入れて５０ｃｃで溢れてくる始末Σ(||ﾟДﾟ)
Ｄラーで聞いたら200ｃｃを入れるって聞いたのに(;´ρ`)

いったんｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰをフリーにして、揺さぶりながら入れていくも８０ｃｃぐらいしか入らずに溢れてくる(　 Д )　ﾟ　ﾟｵｨｵｨ

もぅさすがにシビレきらして高圧側のホースを取り付けて、ガスを入れるところのムシﾊﾞﾙﾌﾞを外してそこから入れるという荒業(≧艸≦)
これで入らなかったら、、、そこは考えなかったけど(-ω-)


そしたら見事に成功しました(≧艸≦)非公認ですけどｗｗ
高い位置から入れないと、ﾄﾞﾛﾄﾞﾛしてるから入っていかなぃのかな｡oO

これでE/Gﾙｰﾑ内の配管は終わったので、次は室内です。
ちょうどキリのいいところで、今日は時間になったので終わりにすることにしました。
室内は配線だらけなので、また時間かかりそぅなのでf^^;
なので、とりあえず走れる状態に戻すことにしました。





元に戻して、やっと甦りました(≧▽≦)



しかもこの輝き！！




自分の心のよぅな(*´ω｀*)





なぁ～んてくさいことは言いません( ´艸｀)




言い飽きたので┐(´∀｀)┌






オイル交換やって、これで明日からひとまず乗れます+.Σｄ(｡ゝω･´）！！


今度は洗車もしなくてはぁ(#>ω<)ｏ

ｴﾝｼﾞﾝかかるか心配でしたけど、久々の６発サウンドにｴｷｿﾞｰｽﾄｻｳﾝﾄﾞがたまらなく一気にﾃﾝｼｮﾝ上がりました(≧▽≦)！！！

馴らしがてらにミスドまで行ってきましたｗｗ


ランキング１位のポンデリングを求めて(≧艸≦)ｗｗ


走りだして、何か軽っ！！！
車重はぁるのに( ´艸｀)
エキマニ効果なのか(◎ｏ☆)!!!

久々に乗ったせぃなのかはわからなぃけど体感できるんですけど(≧▽≦)！！！！
しかもぃつもょり回る気がするのも気のせぃではなぃな絶対(￣∇+￣)

さて、今週はぁと４日頑張ります（｀・ω・´）ノ


ではぁヾ