トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

ＥＣＯ１ＳＨＯＰの年末は１２月２９日土曜日がラストです。

３０日からお休みに入ります。

年始は１月７日までお休みで１月８日火曜日から営業です。


１２月２２日２３日２４日とクリスマス＆歳末ありがとうキャンペーンを実施する予定です。

年末のメンテナンスや修理、チューンナップはこのときに！
詳細は後ほど・・。

個人の予定は、年始はＭｙインプレッサのエンジンを組んで載せてきます。火を入れられたら入れるけどね・・。

完全復活は来年の今頃の予定。なんていったってやることが多すぎて。。
いつもへこたれてます。笑。。

その他は自宅にいる予定。お出かけは近所を徘徊するくらいになりそうです。

引き続きのＧＤＡインプレッサ。

ブレーキローター交換＆ブレーキフルード交換等等。
細かな調整等をして完了いたしました。

試運転でブレーキのアタリもつけて、最後の筑波本コースに向けて微調整をして終了。

気持ちよくは走れるけど、タイムとどう繋がるかは謎です。笑。。

リヤデフオイル変えてちょこっといたずらしたおかげか？純正シュアトラックも
存在感を出し始めました。

寒いのでタイヤの温度が上がるかどうかでコーナーリング速度が変化しますが、
タイヤのグリップと相談しながら走ってもらいたいですね。

全体としてはなかなかかな？になったと思います。
速さは取り戻せましたね。今回の修理＆メンテで。
タイミングベルトその他交換して色々清掃やらなんやらやったのが
なんとなく調子悪くて遅い！ッて感じがなくなりました。笑。。

しかし、ターボ付きは一般道では踏めませんねぇ～。

ブーストかかるとアクセルオフ。。。って。小排気量の元気の良いＮＡエンジンの方が踏めるので楽しいですね。笑。。

１６００ｃｃクラスのホットハッチ。再び行け行けマシン出ないですかね～。

４ＡＧ、４Ｇ９２などなど。

車のメンテナンスで油脂類は当たり前のようにやられている方が多いですね。

しかし、ミッション・デフオイルは・・・。
駆動系はオイル負荷が高いので、量が少ない場合はマメに交換するのがいいですよ。
特にサーキット走行する車は。

それと別に冷却水。こいつも重要です。
年に一度は変えたほうがいいです。普通のやつでもいいので。。。。
おろそかにするとラジエターやウォーターラインがつまり、オーバーヒートの原因になったりします。水の循環が悪いとウォーターポンプ負荷が高くなり駆動損失になってしまいます。

それと・・ブレーキフルードは交換しているのにクラッチフルードは・・・。
な車が多いです。クラッチって踏む回数は多いのでブレーキフルードと同じように、変色が始まったら交換目安です。

バッテリーもエンジンがかかるから大丈夫！ではなく、定期的に交換するのが望ましいのですが、使用条件で耐久年数が変動するので自分で基準を作るのが良いでしょう。

それと、センサー関係。特に水温センサーは燃調を決める部品の一つでもあるのですが、調子悪くてもエンジンチェックランプが点かないので見落としがちです。

いくらメンテしてもなんだか調子悪い。とか燃費が伸びない。アイドリングが安定しない。といった時は疑った方がいいです。最悪エンジン始動不能に陥ります。
車検時に交換か、２万キロぐらいで交換していくと不具合が起きる前に対処できると思います。

最近、水温センサー交換が流行っていますが、どれもこれも真っ黒けか水垢てんこ盛りです。いくら掃除しても中身が・・・なので交換するしかないんですね。これがまた。

年末年始。車のメンテナンスも忘れずに！

調子が悪い部分はお出かけ前に治しておきましょう。