トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

来年度から２年間限定でエコカーの購入補助を行政が打ち出しました。

買換え需要をあげる目的だそうですが、この国の経済は自動車業界に依存度が高いんでしょうね。

たしかに最近のＮＥＷＳでは、あらゆる自動車関連の雇用問題を元として生産量の減産が数十万台となっていますね。

レース関係も、来年は参戦できないチームもあったり、オートサロンにも出展しない企業があったりしています。

生産量減産のほうは当たり前って言えばそんな気がします。

元メーカー勤務の僕としては、見込み生産の部分が多く、国内需要を見ても飽和点に達している感がありますしね。

１０年も前でこんなに造って、どこにそんな需要があるのだろう・・・・？？？

と疑問はありました。


海外向けといっても為替レートが変動なので、儲かるときもあれば損するときもある。

そのレート設定を間違えていれば、今回のような急激な円高ドル安になったときに
大打撃を受ける危険が高まりますからね。

先読みと、見込み・・・。同じようなものですが、ハイリスクハイリターンではなく出来ないものでしょうか？？

需要を造って、そこに供給する。ビジネスではそうなのでしょうけど。
自動車ってメンテナンスをちゃんとしていれば、簡単には駄目になんかなりません！

欧米のマーケット狙いでしたら、日本より長持ちさせてしまいますからね。

１０年１０万キロ耐久試験だけでは通用しないでしょう。

ボディの防錆保障も１４年！ってね。これが欧米のマーケットでも重要なキーの一つでしょう。（国産メーカーは・・・・だけ？）


なにわともあれ、依存度が高くなればリスクも増える！
当たり前のことだけど、当たり前に考えなかったのでしょうね。


日本では買い替えサイクルが長くなり一昨年だったかな？？
平均１１年になってました。


実印押して買うのは家と車くらいでしょう。

財産としてのものです。

どんな車でも購入するときはその車に決めた理由があるはず！

大事に使いましょうね！


エコ換えを進めていますが、ゴミが増えればエコじゃないですからね。


メンテナンスと修理と＋αで環境性能は大幅に改善できますしね！！

なんだか企業と行政の癒着が感じられる対策で一言物申す！って・・。笑。

カイゼンシリカコートの予約での施工。
東京のＴ－ＦＡＣＴＯＲＹでも開始します。

カイゼンさんと同じ材料で同じように施工できますので、仕上がりに自信ありです！

どんなコーティングされていても、施工できますし、コーティングされてない車ももちろん施工可能です！

年末に向けて車も綺麗にね！



この記事は、静電気防止シリカコートは、汚れがつきにくい？ について書いています。

試作品投入で試乗した感じ。。。


エンジンの力強さが増し、とっても楽チンに運転できます。

しかもハイグリップラジアルがエコタイヤみたいに転がります。

抵抗感が減り、アイドル回転も安定。

エンジンもきれいに回ってますね。


モニタリングしながら走行したのですが、ＥＣＵの反応速度も良くなったのか？
出てくる数値に変化がありました。

排気音は静かになってしまいますが、ま～今のご時世、やかましいよりはジェントルな感じのほうが良いのかな？

おまわりさんも気にせずに・・・。笑。。


驚きはリヤデフの効き方。

クスコの機械式１ＷＡＹで組んであるのですが、交差点曲がるときにアクセルをス～と入れるだけで、デフがロック！キュルキュルいいながら曲がっていきます。
これ・楽しい～って。爆！


まえはそこまでなかったのですけどね。なぜかパフォーマンスアップ！

アピール度アップ！！笑。。


走りなのかオーディオなのか？？どちらがついでの変化か知りませんが、音質もさらに向上！

とってもクリアで澄んだ音が出るようになりました。
低音も歯切れ良く、迫力もあります。


どちらにしても欲張りメニュ～となりますね。



後はいろいろ実証しながら考えます！

０９スペックとでも言いましょうか？？


進化は止まらない！カイゼンメニューでした！

今日はいい天気ですね。

昨日と変わって暖かくてやる気満天の日になりました！笑。


今日は回路のバージョンアップで試作品作ってます。

もちろん餌食になるのはＧＧＢ（銀ワゴン）

すでにカイゼンさんのアイとノアには施工済みで、かなりのパフォーマンスアップを果たしています。

ローコストでハイパフォーマンスのコンセプトをできるだけ最大限まで！
を目指してます。



写真はその一部！

公開は来年かな？


価格も現在は未定です。

バージョンアップ版と、新規版と２通りできます！