トシ＠ＧＧＡのブログ一覧

今度の土日はＴ－ＦＡＣＴＯＲＹで作業です。

東京の方は開店休業にしてる場合もありますが。。。笑。


土曜日の予定はＣＺ４Ａ。ランエボⅩです。

シートポジション調整と何故かウーファー取り付け。
オーナーが低音好きなのですが、ドアスピーカーから出る音よりも迫力と切れを出す為かな？？

そして、機械式ブーストメーター取り付けでし！
レスポンスと正確な値を表示させる為に機械式！アナログでし

オーリンズ＋１も馴染んだ頃なので、一発アナログアライメントをやってみます。
新車でもサイドスリップは出ていても、アライメントは出てないのが普通ですからね。

タイヤが変磨耗する前にアライメントはやったほうがいいですよ～。基準値でね。



そして、ＧＣ８に手ごわいＥＶＣⅤの取り付けが待ち構えています。笑。


初期設定とでも言うのでしょうか・・・・？
３速４速で～～～なんていったいどこの道路でやったらいいのか？？
法廷速度を上回る速度で一般道を～～。一体何考えてそんな製品にしてしまったのでしょうか？？非常に疑問です。

先ほど岐阜より東京へ帰宅しました。

今回もイベントでお世話になったのは中部三菱自動車販売株式会社　岐阜西店です。

改ＺＥＮ－ＬＡＢＯ出展し、お客様の車で、電源強化のオーディオ視聴デモカー。Ｄ５のロックフォード仕様。
これがまた、迫力のあり切れの良い低音。伸びと艶やかな中高音。
あとはＣ２、こちらは普通の仕様でオーディオ視聴車両でし！


同じロックフォード装着の方が・・・・・となるほどでした。
なかなか完成度が高いですね。ボリュームを上げていってもビビリもしない内装パネル。しっかり固定されているわけですわ～。


土曜日はＴ－ＦＡＣＴＯＲＹで仕事していたため、日、月だけのお手伝いでしたが、楽しい２日間でした。



今回も寒い中足を運んでいただいたお客様、岐阜西店のスタッフの皆様ありがとうございました。

待望のオーリンズ＋１が今日届き、早速取り付けして、試運転しました。

フラットな乗り心地、純正からでは想像できないくらいフラットです。

車体の姿勢変化は最小限にとどめ、電子デバイスの介入前にはコーナーリングは終わってしまうほど、足（シャシ）で曲がります。

乗り心地は細かなギャップがありますよ！と正確に伝えてくれますが、跳ねる訳でもなく、揺れることなくいなしています。

加速させても、ターマックモードでもフロントがリフトすることなく、リヤが沈むことなくそのままの姿勢で行っちゃいます。

パワーが逃げませんね。パワー上げたような体感です。

まさに＋１。。。。すばらしく良い感じに造ってくれました。


車高はフロントが１５ｍｍダウンくらい。リヤは１０ｍｍダウンくらいでセットしました。

ロアアームはほぼ水平です。謎！！


１５段戻しでこれなので、締め上げたら面白そうですね～。

リヤは特にＡＹＣやＡＳＣが効きますからね～。

これから少しずつセッティングを煮詰めていって見ようと思います！！

ベアリングアッパー良いですよ～。ハンドル軽くなるけど、節度感はありますね。
しっかりしてる感じが良いです！

ショックの耐久性も上がりますしね！！

明日土曜日は朝から終わるまでやってます。

作業は

ＣＺ４Ａのオーリンズ＋１。シートレール。その他

ＧＧＢのフロントストラットマウント交換。ＨＰＬＬＣ注入。その他

ＧＧＢのエンジンオイル交換。リヤデ不オイル交換。ＬＬＣ交換。タイロットエンド交換。フロントロアアームボールジョイント交換。その他

ＧＣ８のＨＰＬＬＣ交換。ＥＶＣ取り付けまで出来るかな？？その他。


の４台となっています。

なので飛び入り作業はご遠慮ください。一人でやっているので、無理！


おそらく２時間ずつ計４台で８時間労働となることでしょう。笑。。。
残業はプライスレス～。





次の日は朝早いのでお手柔らかに・・・。笑。

ナイケン会が今週末にあるそうな。。

しかし、すでにカタログは見てるので興味ナシ。

四角くって見切りが良くて、スペースが・・・・。のコンセプトだったクルマが。

角が取れて、内装は球面？曲面？だらけ。

基本はそのままでリフォームしただけとしか思えない。新型とは言わんだろ！

マイナーチェンジでしょ！。


新型と言いたければ、シャシも変更しないと新型とは呼べないでしょ。

シャシが新しくならないと、旧型から乗り換えても同じ車です！

メーカーも苦し紛れになってきたのかな？？？？


素直にマイナーチェンジって言えばいいのに。

新型って言えば売れると思ったら大間違いです！爆！