おにたのブログ一覧

ご報告が遅くなりましたが
うちの「白シャチ」こと
ＢＬＥーＤ（サテンホワイトパール）ですが
このたび大枚はたいて車検を通しています

昔ＧＣ１０に乗っていた頃・・
ラジエータのコア替えをしました
エンジンの水回り・・
ホースだけでなく
ラジエータもオーバーホールしたのでした

いま
コアはプラスティックだそうで
持ちもいいみたいですが
予防的に交換・・というと
ラジエータアッセンブリー交換になりました

パワステポンプも周辺機器込みで全とっかえ

50諭吉以上の予算をかけた
超大作車検大作戦になりました

証拠の写真ですが
フロントガラス運転席右上方にシールがあるのを
確認できるでしょうか
9月4日以降ここに貼ることになっとのこと

今のクルマ
真ん中に貼りにくいですからね・・

カウパ・・って
カウルパネル交換しました
綺麗に長く乗り続けるため・・

意外と安く
1.2諭吉程度で済んでいます
二人がかりで丁寧に部品を外す
結構手間がかかる作業だったのに・・

自己満足感満載で
やってよかった維持りです

仕事の打ち合わせと称して
○さくまに行きました（数日前ですが）

久しぶりに白シャチとファウヴィが並んだので
記念撮影です

おにたの社用車ファウヴィ・・

ガソリンスタンドに12ヶ月点検を頼み
オイル交換をお願いしたところ
「うちには規格に合うのがありません」だって・・
で・・沼の超オートバックスへ

フォルクスワーゲンの場合
純正オイルが厳密指定になってるみたい

車検証入れに入っていたオイルのリーフは
カストロールエッジの5－30Ｗだったので
それを持っていったら写真の状態で作業員ストップがかかり
5－40Ｗが指定だとのこと

？

そうか日本への正規輸入車は5－40Ｗが指定なのかと気づきました
ドイツなら粘度30でアウトバーンぶっ飛ばしても大丈夫
だけど
日本の渋滞だと心配なんだな・・きっと

500円ほど高価だし燃費も悪くなりそうだけど
ここはおとなしく指定に従いましょう

もともとアップの辺りのクルマ・・
カーマニアが乗るわけでもなくて
一般的な主婦とかの買い物車だったりしているのですから
「このオイルじゃなきゃだめ」
みたいなことはないはずなんですがね
100％合成じゃなくても
他メーカーでも問題あるはずないと思うのですが

交換後はやっぱりエンジン音が静かになり
いいクルマになりましたから
満足しましょう

わたしのブログ
時々社会問題ネタを挙げるので
「嫌だなぁ」と思われていた方も
あるかもしれません
なんだか自分が浮いている感じもしていました

しかし
今になってみると
むしろ日本全体が一部のカルトによって
操られていたのだということが
多くの人の目に明らかになってきたと思います

自動車行政についても随分歪んでしまっていて

でも・・
気づいたところで立て直すしかありません

古い車の扱いや燃料への課税など
見直すことができればと思います

以下は2015年7月の投稿です
https://minkara.carview.co.jp/userid/231786/blog/35983173/