おにたのブログ一覧

想像通り
とってもスポーティなミッションになりました
カチッカチッと決まります
一方
これが純正品にならなかった理由もわかります
シフトだけWRXになっちゃって
レガシイの風格
「大人のクルマ」っていう感じは薄れました

後出しで申し訳ないけど
実は後悔しそうだなぁとも思っていたのです
まあ
新車の時からこうだったのだと思って
諦めれば良いとも思ってましたから・・

純正のシフトレバーだと
アイドリングで
シフトノブが振動することはありませんでした

オールドファンなら
ハイカムを入れたエンジンだと
アイドリングがばらついて
シフトノブが揺れる記憶はあるかと思います
しかしバランス世界一のH6エンジン
アイドリングでもエンジン止まってるみたい
っていう方が似合うなぁ

まあ
乗り続けてブッシュが割れ
また交換する時には純正に戻しましょう

二、三日前からシフトレバーがグラグラに・・
リンクのブッシュが割れてしまったとのこと
ブッシュ交換2.5諭吉の見積もりだったので
STIのクイックシフトに交換することになりました

えー？
15年経ったクルマに金かけるのかぁ？
笑

見積もりは5諭吉になっています
来週土曜日に完成
楽しみにしましょう

もう内燃機関が滅びようとしています
私の最期まで乗り続けて一緒に滅びようかと

今回交換した
フロントロアアームブッシュの写真です

今回の車検では
サスのオーバーホールを考えていて
バンプラバーとかも含めて
「全とっかえ」を頼んだのですが
Dの整備担当に
　「まだ大丈夫ですから
　　一番負担のかかる
　　フロントロアアームブッシュ左右だけ
　　換えることにしましょう」・・って

えー？
カモ
違っ
客が買うって言うものを断るの？

・・で
プラグ交換もなし
ラジエータのコア替えもなし
メインマフラー交換もなし

実施したのは
エンジン左のヘッドガスケット交換
ブレーキディスク全交換
・・と上記

まあワイパーゴムとかエアコンフィルターとか
換えはしましたけど・・

あとフラッシングとか色々してくれて
エンジン自体の低速トルクが向上しています

ほんと！
すごくいい車になったんだからぁ！

レガシィもうすぐ15年
新車の頃
「クラブレガシィ」という雑誌に
BOXER6が取り上げられて
わたしと白シャチの写真が載り
「15年は乗り続けます」とコメントしました

・・・・・
雑誌の方がなくなっちゃってますね

車検が通って
まだ満15年までには少し間があります

今回の車検は少しお金をかけようと
フロントロアアームブッシュを交換しました
ら
すごーい
ボディが路面の荒れに合わせて動くようになりました
つまり硬くなったんです
が
すごい乗り心地いいです
新車の時はこんな乗り心地だったのかぁ
（覚えてない）

BOXER6のみんな〜
この部分18,000弱で換えられます
ぜひ！
って・・みんなサス自体を
換えてる人たちばっかりだった　orz