非純正銀２色のブログ一覧

何度かRZV500Rの撮影をしていただいたノブさんが、新しいスタジオをオープンして車の撮影にも対応できるようになったとのことで、京都（綾部）まで撮影に行ってきました。



ライトや幕をどんどん追加して陰影を作り込んでいくノブさん。



ライティングやカメラの設定も細かく変えていくことで、SVXのブリスターフェンダーやドーム屋根（クーポラ）のラインが徐々に浮き出てきます。


車はバイクに比べてパネル面積が大きいために写り込みしやすく、ライティングが難しいにもかかわらす、車はまだ勉強中なのでと言ってたっぷりと時間を掛けて撮影してもらえました。



たっぷりと時間を掛けて何パターンも試しながら１枚の写真をこの値段で撮ってもらえるなんて、はっきり言ってバーゲンセールです。

車好きはさっさとノブ撮り行きましょう。

前回のフルオーバーホールから2万キロ走行したのでRZV500Rのエンジンをオーバーホールするついでにスクリーマー化しました。
スクリーマーって何って方はこちらを。

なお振動はじめ色々問題も出るのでお勧めしませんし、耐久性も不明なので真似してやるつもりなら自己責任でお願いします。


まずはクランク周りのベアリング交換
今回はセンタークランクが製廃になったので自分でベアリングのみ交換です。


交換後の位相出し。左右で180°差なので両方のゲージが最大値もしくは最小値に同時になれば正しい位相差が出たことになる。何度も微調整して手持ちのゲージで誤差ゼロに。


芯出しもして


溶接で周りドメ



ここからがスクリマー化の作業です。
まずはクランクの位相を90°ずらします。RZVは2軸クランクなのでギヤ位置を変えるだけ。

次は点火系の変更


90°ズレるのでピックアップ信号をどうするかですが、センサーを追加するにはカバーを削る必要があるので、OSR-CDIを2個使って前気筒がピックアップ信号を拾ってから90°遅らせて後気筒が点火するようにソフト的に対応。

9月1日で愛車と出会って29年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
スクリーマーエンジン（実働は多分世界で1台だけ）
社外アルミラジエター
TKRJピストン(WPC+DLC加工)
純正ステップバックステップ加工
NITRON製R3ショック
ステンメッシュブレーキホース

■この1年でこんな整備をしました！
エンジンバラし数えきれないぐらい
キャブセッティング数えきれないぐらい
その他色々

■愛車のイイね！数（2024年09月01日時点）
50イイね！

■これからいじりたいところは・・・
現状維持のつもり

■愛車に一言
まだまだしばき倒します

＞＞愛車プロフィールはこちら

117coupéを久しぶりに登録しました。
前回車検を切って一時抹消したのは今のSVXを買った時だから7年近く前。

エンジンは時々？掛けてたのでオイル交換のみで簡単に車検取れると思ったのも束の間、足回りのゴムブーツやブッシュが触ると粉々に砕ける状態、、、、



殆どのパーツは純正もしくは汎用品で揃ったけどアイドラアームブッシュのみ手に入らなかったので2液ウレタンゴムで自作。


足回りを全バラにして一通りの部品を交換


いざ車検場へと思ったら今度は車検場への道中でブレーキシューのライニング剥がれ、、、


スピードメーターもオドが100の桁が切り替わらず分解整備


なんやかんやで整備を始めてから車検取得まで一カ月近く掛かってしまいました。

バイク専門写真家のノブさんが美山に新しいスタジオをオープンしたと聞いて撮影に行ってきました。


前回は白バックだったので今回は黒バック。
レーススタート前のコンセントレーションをテーマにパチリ。

カッコ良く仕上がりました。


↑前回の白バック