エンジン分解

昨日左後シリンダーのピストンに傷が見られたため、シリンダー を取り外して確認です。


RZVはエンジン本体の分解整備は車体に搭載したままでクランクやミッションまでバラせるぐらい整備性に優れているのですが、そこに至る前に色々補機類を取り外すのが非常に面倒。なにせ当時の250ccとほぼ同じ車体に倍の500ccのエンジンを載せているから隙間がありません。


狭いスペーツに詰め込まれたキャブやYPVS、ラジエターなどを取り外してようやくエンジン本体に。ここからは、あっと言う間にシリンダーを外すことが出来ます。


左後気筒のピストンを確認すると、排気ポート側に多数の縦縞が、、、、、。
右は傷は無いものの燃焼ガスが吹き抜けた跡が、、、、。前回ホーニングで誤魔化しているためピストンクリアランスが大きめになっているのと、虫食いを完全に除去することが出来なかったため、そのことで吹き抜けが起きたようです。


シリンダー内壁にも同じく縦縞が、、、、、。
ボーリングしてO/Sピストンを入れるしかなさそうです。


どうせボーリングするなら４気筒まとめてと思い、前シリンダーも分解。

さて、あとは思い切ってICBM化するか単純なボーリングにするか、、、。
連休明けに何社か見積を取ってみて判断したいと思います。