ピラーへのＮＶＨ対策

久しぶりの更新です(^_^;)。

外部から進入してきた音は、ボディーを振動させピラーやサイドシルの空洞で増幅（太鼓の原理）されて車内に侵入します。
と言うことは、ピラーなどの空洞を埋めてやればボディーの振動が減り、音が増幅されなくなって静かになります。

具体的には、内装を外してそれらの隙間に発泡ウレタンを入れてやるのですが、いくつか難点があります。屋根などから伝わった水がピラーやサイドシルの中を通って排水される場合があるのと、ウレタンを入れると板金作業が出来なくなるのです。

ＳＶＸの場合はサンルーフ付きの場合は上記の水経路があるので施工ができませんが、私のはサンルーフ無しなのでやっちゃいました。ただし、サイドシルの板金程度なら縁石で引っ掛けた場合などに可能性があるので施工せず、ＡＢＣの各ピラーまでにしています。

この施工により当然走行時の騒音の低減や、軋み音の低減により剛性感の向上したのですが、それ以上に効果のあったのが、オーディオの音質向上です。
これは耳に近い位置での振動が減ったために不快な音がなくなり、スピーカーからの音がより正確に耳に届くようになったからです。