非純正銀２色のブログ一覧

その２は、ボディーについてです。 ボンネットを開けると、エンジンルームが現代の車としては驚くぐらいガランとしています。シトロエン流のフロントオーバーハングが長く、リアは短いと言うデザインをうまく利用して、重量物であるエンジンをなるべくバルクヘッドに近づけて重量バランスを改善させ、クラッシュスペー ...
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今日は朝からタイヤ交換をしました。 朝一は家のFitを、昼からは自分のピカソです。 ピカソは国産車と違って、ナット締めじゃなくてボルド締めのため、タイヤをハブに固定するのに一苦労です(^^;。それに、ジャッキアップも、フロントはガレージジャッキ一発であげる事が出来るのですが、リアはジャッキアップ ...
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ピカソの納車から３ヶ月が経ちました。 今のところ大きなトラブルも無いし、特に不満に思うところも無く順調です。 インプレでもと思いましたが、これは比較対象を何に置くかとか、車の個体差によって全然違ってくるので、世間一般で言われているピカソの評価にある程度理屈付けて、自分で感じたことを書いてみようと ...
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ピカソの便利なようで困った機能が、バッテリーのエコノミー（セーフ）モードですね。 便利だと思うのは、うっかり車内灯を付けっぱなしにしても、セーフモードのおかげでバッテリーが上がらないこと。 困ったと思うのは、エンジン止めて車内で音楽やTVをみていても、１０分ぐらいですぐにセーフモードになって、車 ...
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ピカソの数々の機能でもっとも重宝しているのが、リアのハイトコントロールです。 この時期は毎週スキーに行くため、ルーフボックスを付けっぱなしにしているのですが、我が家の車庫は天井の高さが低いため、そのままではボックスをぶつけてしまいます。 そこで、車庫に入れるときにリアの車高を一番下に下げることに ...
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あけましておめでとうございます。 元旦から近くのスキー場までスノードライブを兼ねて行ってきました。積雪は道路脇で１mほど、道路上は圧雪の上に１５cmほど積もっています。 結論から言うと、トラクションコントロールと、スタビリティーコントロールにより、想像以上に雪上走破性能は高かったです。登坂車線 ...
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９月から車の無い生活でしたが、Ｃ４ピカソ 2.0 エクスクルーシブ（オーアノディゼ）+6EGS+グラスパッケージがついに納車になりました。 これまで１０年近くSVXに乗っており、他に欲しいと思えるような車もなかったのですが、ある日近くのショッピングセンターで展示されていたピカソを見てグラグラとき ...
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