非純正銀２色のブログ一覧

本日の作業です。

思ったよりも気温が上がったので、昼からホイールの塗装を行いました。

まずは先週ブラスト処理したホイールをブレーキクリーナーで脱脂し、エアダスターで埃などを取り除きます。


ブラスト処理でアルミの地肌が出ているため、このままでは塗装してもすぐにはがれてしまうので、プライマー処理をします。今回はミッチャクロン・マルチを使いました。


３０分ほどで塗装可能になるので、その上から２液ウレタン（エアーウレタン）で塗装です。
純正と同じくゴールドにしました。

これで終わりとしたかったのですが、塗料があと少しのところで足りなくなって、リアホイールの片面だけ塗ることができませんでした(^^;。

地元のホームセンターには在庫が無いのでアマゾンで注文と思ったのですが、明日中に届く締め切り時間を僅かに過ぎていたため、残りは来週です(笑)

本日の作業です。

まずは、取り外したエンジンのブラスト処理です。

購入したキャビネットはエンジンまるごとは入らないので野吹きになるのですが、普通に硅砂やアルミナを吹くと粉塵で近所迷惑になるので、重曹を使ったウェットブラストにしました。
これだと、重曹の効果でオイル成分も落ちるし、粉塵が飛び散ることもないので一石三鳥です。

インテークや排気口に蓋をし、コンプレッサーの圧力を0.6MPにセットしてブラスト開始です。
コンプレッサーをオイル式の吐出量の多いモデルにしたおかげで、１００V機でもエア不足は発生せず（コンプレッサーは基本作動しっぱなしですが）、浮いた塗装が面白いように落ちるものの、オイル分の落ちが弱かったので、中性洗剤とお湯を投入して重曹の洗浄効果をUPさせたところ、綺麗に汚れが落ちました。
仕上げに４０度以上のお湯を掛けてやればエンジンの隙間に残った重曹も溶けてくれるので、後始末も楽チンです
(^^)。


次に、ホイールのサビ落としです。

タイヤレバーとビードブレーカーを駆使してタイヤを外します。
昔エンデューロをしていた頃は路面状況に合わせてタイヤ交換をよくやってましたが、久しぶりということもあり手こずりました(^^;。
同じようにブラストで錆を落としたところで、本日の作業は終了です。

本日の作業です。

バイク屋に頼んでいたパーツを取りに行き、とりあえず動かすのに必要な部品は何とか入手できました(^^)。

次に先日購入した機材です。



コンプレッサーやブラストキャビネットを組み付けて使用できるようにしました。

明日からしばらくサビ取りです(笑)

明けましておめでとうとございます。
新年早々、必要な機材の買い出しです(^^;

実家にあったブラストキャビネットが処分されていたので、ヤフオクで安い中華製をと思ったのですが、送料や品質、保証、消耗品の入手を考えて、コンプレッサーと合わせてアストロの初売り値引きの方にしました。

ついでに、直流半自動溶接機が安くなってたので、117coupéの修理やちょっとした小物の製作にも使えるかと思って購入。

新年早々散財です(笑)

ようやくエンジン降ろせました。

なかなか時間が取れなくて、週末に１、２時間程度の作業と、１０年ぐらい前に焼き付いたエンジンの修理して以来だから、整備マニュアルに載ってない箇所を思い出しながらの作業な上に、ネジも至る所で固着してるしで、思いっきり時間がかかってます(^^;。

とりあえず、外した部品をブラスト処理で綺麗にしようと思ったら、実家にあったキャビネットが無い、、、。
父親が仕事で使っていたやつなんですが、引退した時に処分したそうです。

さて、自作するか安い中華製を買ってくるかどうしよう？