非純正銀２色のブログ一覧

今日は朝からタイヤ交換をしました。
朝一は家のFitを、昼からは自分のピカソです。

ピカソは国産車と違って、ナット締めじゃなくてボルド締めのため、タイヤをハブに固定するのに一苦労です(^^;。それに、ジャッキアップも、フロントはガレージジャッキ一発であげる事が出来るのですが、リアはジャッキアップできるポイントが無いため、サイドで２回に分けて作業をする必要があるのが非常に手間がかかります。

それと、タイヤ交換で気がついた事が３つ。
１つ目は、タイヤがアウトサイドの指定はありますが、回転方向の指定が無いため、左右で回転方向のパターンが逆転していること。
２つ目は、純正のホイールに付いているウエイトの数がかなり多く、加工精度が低い（品質が悪い）こと。
３つ目は、エンジンルームのアンダーカバーが、フロントのオーバーハング部だけにしか付いていませんが、取付穴らしき部品がその後ろにもついており、本来はエンジン下はすべてフラットな設計だったようです。

それはさておき、納車が１２月だったので、夏タイヤでの走行はほとんどしていないため、ピカソがどういった挙動を示すのか、とても楽しみです。

ピカソのタイヤ交換を終えて時間があったので、半年ぶり（もっと？）ぐらいに、117Coupeのエンジンを始動しました。

バッテリーが上がっていたので、ガレージから手で押しだし、軽自動車からバッテリーコードをつないで始動。エンジンは３回目のセルで簡単に目覚めましたが・・・、じいさまから、何か水が漏れてるぞーっと言われてエンジンルームを覗いてみると、水じゃなくてガソリンが漏れていました。しかもデスビの上に（怖）。

よく見るとインジェクターのバランスパイプのT字になった継ぎ目から漏れているようです。インジェクター本体だったら欠品らしいので、とりあえずは助かった(^^;。

わざわざ部品交換するほどの故障でもないので、暇を見てハンダ付けで直そうかな？。