非純正銀２色のブログ一覧

制振は程々で良い。

安いスポンジやニードルフェルトで良いから、とにかく内装の裏やフレーム内の空間をトコトン塞いで音の伝搬や増幅を防いだ方がコスパよく静かになるし、パネルにスポンジなどが当たる事である程度の制振の効果もある。

でも荒れた路面での低周波音は制振（重さ）が必要。

モノコックよりもフルフレーム構造の車の方が圧倒的に静か。新型のハイラックスは大したNVH対策してないのに驚くほど静か。アクセル踏んだらガラガラ音が盛大になるけど。

そして、SVXはガラスが薄すぎて、ある程度デッドニングすると窓から入る音が一番うるさくなって、それ以上やる意味がなくなる(笑)