非純正銀２色のブログ一覧

井上ボーリングからシリンダーのICBM加工が完成したと連絡がありました。

RZVで排気ポートへの柱付加工は初めてだったらしく、YPVSがそのままでは使用できないことが判明して急遽削り出しで新規作成＋アルマイト加工を実施する必要があったため、当初予定より約2週間の遅れでした。色々対応していただいた井上ボーリングさんに感謝です。

なお、PAC3（給付金とも言う）の配備も虚しく、ICBM加工の代金振り込みに伴い我が家の家計が焼け野原になりましたwwww。

来週中に到着する予定なので、週末の３連休を使ってエンジンを組み上げる予定ですが、気温に体が耐えられるかどうか、、、、。

と言うことで、シリンダーが到着する前に残った作業を終わらせてしまいます。


まずはサーモスイッチの交換。

ヤマハ純正の105℃からカワサキ純正の98℃に取り替えました。
どれぐらい効果があるのかは謎ですが、これより低い温度のは怪しい中華製ばかりなので、、、。

つぎにリードバルブの交換。

レスポンス重視なら樹脂製なのですが、劣化してクランク内に破片が入るのが怖いので純正の金属製に。

どうやら微妙にRが付いているようで、少し浮いています。
吹き返しがないのか心配です。

暑さでクラクラになりながら作業を終わらせ、あとはシリンダーの到着を待つのみです。