非純正銀２色のブログ一覧

数年に渡って色々試行錯誤しながらＮＶＨ対策をしてきたのですが、この結果１００ｋｍ/ｈ走行時の騒音が当初６７ｄＢ程度だったのが、６４か６３ｄＢぐらいまで落ちました。

ところが、普通にフラットな道を走る分にはまったく施工していない車と比べるとそれほどの違いを感じることが出来ないのです。（もちろん雨の日や荒れた路面では格段に違いを実感できますが・・・）

人間の耳とはかなりいいかげんな物で、ある周波数の音Ａが大きいと別の周波数の音Ｂは気にならない。そこでＡの対策をして全体の騒音レベルを下げると、今度はＢの音が気になって余計にうるさく感じる様に出来ているのです。

それまでの労力を考えると純正のバランスと言うのはすごい努力の結果なのだと実感できます。

車内のＮＶＨ対策を行ってくると、今度はエンジンの音が気になるようになってきたため、エンジンルームのＮＶＨ対策として、ボンネット裏の防音材を二重貼りにしてみました。バルクヘッドの防音材を追加するのも効果的だと思うのですが、ここまでやるとエンジン音が小さくなりすぎるため施工していません。

この結果、通常の走行ではほとんどエンジンの音がしませんが、加速時はＢＯＸＥＲ－６の咆哮を十分堪能することが出来るようになりました。

久しぶりのＮＶＨ対策です(^_^;)

ＳＶＸのフロアは通常のアスファルトシートと最大で５ｃｍ近くの厚さになるフロアカーペットにより、十分な防音性能を持っています。
アスファルトシートが貼っていない部分へのレジェトレックス追加による制振やニードルフェルトによる防音を行ってみましたが、変化はごく僅かでした。

今月中旬の車検をもってＳＶＸを降りることにし、本日次期車の契約をしてきました。

これまで、エンジンやＡＴをはじめ、ボディー以外の走りに関係する部分のほとんどを交換し、車体についてもＮＶＨ対策などで手を入れてきましたが、色々あって乗り換える決心をしました。

でも、次の車もＳＶＸ並に泥沼にはまりそうな感じが・・・。