非純正銀２色のブログ一覧

走行距離が１万キロを超えました。

ドライブコンピューターのオドメーターをリセットせずに納車時からの燃費を計測していたのですが、どうやら仕様で9999kmまでしか計測が出来ないようで、それ以上走っても0kmに戻りませんでした。

ということで9999kmまでの平均燃費は市内走行４割、市外走行３割、高速走行３割の割合で、8.9km/Lで、SVXの燃費が同じようなところを走って６～７km／L程度だったので、十分満足できる値でした。

１年点検に出しました。

リヤウインドウの作動不良があったため、ユニット本体の交換をした以外は、特に不具合もなく、基本整備のみで終わりました。

でもって今回の代車ですが、ディーラーの定休日なら系列店舗の他のブランドを含めて試乗車の中から好きな車を借りられるという事で、プ社とかポ社とかもあったのですが、出たばかりのC５セダン（３L）を借りました。

初めてのハイドロシトロエンでしたが、いや～別世界ですね。ピカソの浮遊感とはまた別のフワフワだけど締まっているという不思議な感覚でした。
エンジンも巷では低速トルクがどうとか色々言われていますが、逆に待ったり走るのにちょうど良いトルクの出方で、その気になって踏めば十分な加速が有るので、ハイドロとのマッチングもばっちりです。

唯一難点は、軽快感をだすためフロントのキャスターが立っているためか、交差点でのハンドルの戻りが弱く、意図的にハンドルを戻してやらないと内側に突っ込んでしまいそうになることでしょうか。

でも、ハイドロシトロエンは一度乗るとはまると言うのが判った気がしました。