非純正銀２色のブログ一覧

午後から晴れたので、SVXの初乗りです。
比較対象は、以前乗っていた非純正銀2色です。

走り始めてまず思ったのは、驚くぐらい変速がスムースなこと。
以前は７万キロぐらいの時にリビルト(STi印)に載せ替えたけど、その直後と同じかそれ以上にスムース。ゆっくり加速すると、まるでCVTの様にショックも回転数の変動もほとんど無く、速度だけ上がって行くイメージ。

エンジンも綺麗に燃焼してオルタネーターやパワステポンプ等のエンジンに連なる回転パーツのベアリングが痛んでいないからか、嫌な振動もなく綺麗に上まで回ってくれます。10万キロ時に2万キロのエンジンに載せ替えた時よりも気持ちがいいです。

足回りは街乗りのみですが、ショックの吸収やダンピングも適切で、10万キロ時に足回りを総取替えした時と同じような感じだけど、その後に残る微弱な振動の伝わりがほとんどありません。ハンドルを切った瞬間の応答遅れも少なく、ボディーのヨレもほとんど感じません。

NVHについても、以前はかなり対策をしたのですが、それと比較してもノーマル状態なのに嫌な軋み音は感じません。また、音そのものも、それほど差を感じませんでした（タイヤの静音性が向上しているから？）。正直以前のように大規模にNVH対策をやる必要が現状では感じられません。

以前の非純正銀2色は、エンジン、ミッション、ペラシャ、ドラシャ、ショック、アーム＆ブッシュ類、マウント類と、ボディー以外のパーツをほとんど取り替え、徹底的にNVH対策をしていましたが（チューニングの類はしていません）、それと同等以上の乗り味を感じます。

以上のことから考えられるのは、とにかくボディーがやれておらずしっかりしていると言うこと。また、車体ナンバーからVLの中でも最後期（といっても1年ちょっとぐらいしか作ってませんが）なので、製作時の品質（人手で行う追加スポット溶接等）が設計のとおりに出ていることが考えられます。

正直、非常に良い個体に巡り会えたと思います。

SVXが納車されました＼(^o^)／
フルノーマルの極上VLです。

替わりに117Coupeは暫く冬眠です(^^;

23日に決定！