非純正銀２色のブログ一覧

ここの所の雪も治まり天気も良かったので、久し振りに117coupéのエンジン始動です。

最後に掛けたのは多分秋(^^;。

バッテリー繋いでセルを回すと一発で、と言いたかったのですが、3回ほどで掛かりました(^^)。

しばらくしてエンジンが温まってサーモスタットが開いた辺りで、ぽとぽととエンジンの下に水滴が、、、、、。
調べてみたら、ホースバンドの緩みだったので、増し締めして修理完了。

アイドリング回転が高めだったので、スクリューで調節して、クーラー動作時の回転数の確認しようとしたら、寒すぎてサーモスイッチが入らず断念。

マフラーから水蒸気が出なくてなるまでアイドリングさせて、最後に空ぶかしで排気管内の水分とばしたら終了です。

次にエンジン掛けるのはいつになるやら(笑)

本日は馴染みの弁護士の所へ依頼に行ってきました。

とりあえず、暇に任せて作った訴状をもとに説明をしたのですが、帰ってきた一言が「特に直すところもないし、このまま本人訴訟で裁判所に提出すればいいのに」って（笑）。

「いや、一応社会人なので裁判理由に度々休むの無理ですって(^^;。それに、弁護士特約と訴訟特約がついているから頼んだほうが楽なんです。」なんて事を雑談含みつつ話して、とりあえず受任してもらえることになりました。

弁護士の見解は、こちらとほぼ同じで、０：１０は確定。相手が提示した示談額は、最低限しか見ていない。追加装備については裁判官によってどこまで見るか変わるが、全体として元の提示額を下回ることだけはない。弁護士費用も考えると、要求額を素直に飲んだほうが良かったのに、何に拘ってるんだろね？ってことでした。

正月休みでやること無いので、裁判に向けて訴状の下書き作ってます(^^;

弁護士に頼むんだから、全部やってくれるんじゃないの？と思ったあなた。それじゃ裁判に負けます(笑)

弁護士は、依頼人の主張に基づく訴状は作るけど、自分の主張を証明するための資料は依頼人が用意しなければなりません。ダメな弁護士だと依頼人の言う事をダラダラと書き連ねるだけで、辻褄が合わなく論理的に破綻した訴状になります。

なので、自分で訴状を作ってみて、辻褄が合っていて論理的に破綻してないか、足りない証拠や検証資料は無いかを確認し、それを基に弁護士に再確認してもらい、法律や判例面で補強してもらって訴状を作るのがよいです。

訴状はネットで例文があるので簡単に作ることが出来るし、よくわからなかったら箇条書きで要件をあらいだし、フローチャート風に因果関係がわかる絵を作って弁護士に訴状に起こしてもらうのでも良いです。

お金がないときは、通常の弁護士相談で訴状のチェックだけしてもらい、残りは裁判所で聞けば、昔と違って優しく手続きの仕方を教えてくれます。

とりあえず、事故の状況説明と、それに基づき双方がどれだけ安全義務等を果たしているか、判例ではどうなっているかまで書きましたが、損害額については見積を取らなければならない項目があるので、残りは正月休みが終わってからです(^^;

制振は程々で良い。

安いスポンジやニードルフェルトで良いから、とにかく内装の裏やフレーム内の空間をトコトン塞いで音の伝搬や増幅を防いだ方がコスパよく静かになるし、パネルにスポンジなどが当たる事である程度の制振の効果もある。

でも荒れた路面での低周波音は制振（重さ）が必要。

モノコックよりもフルフレーム構造の車の方が圧倒的に静か。新型のハイラックスは大したNVH対策してないのに驚くほど静か。アクセル踏んだらガラガラ音が盛大になるけど。

そして、SVXはガラスが薄すぎて、ある程度デッドニングすると窓から入る音が一番うるさくなって、それ以上やる意味がなくなる(笑)