るーさのブログ一覧

昨日ブログ書いてて、アップする時にフリーズ・・・orz



コースは約９８０m,平均速度は48.75キロ

このグラフ＆動画は本番後の練習でベストタイム１分１２秒６の時の物です。
動画はkou@青さんに撮影していただきました！

最初の○印はリミッタ－当て過ぎですｗ
速度が伸びてません。
３速に入れると忙しいかなと思って。(^^;;;
シフトアップせずに当ててもいいリミッターは２発位でしょうかね。
シフトアップする時のリミッタ－はロスですよ。

次の２つの○はＶ字じゃ無くＵ字でロスしてます。
これらのロスをなくすと実は・・・
１０秒台も見えてくるんです。（汗
ジェミニで１０秒台。

自分の車って自分が思ってる以上に速いものです。





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１本目走行動画とコース＆速度グラフです。

コースは約１０８０m、最高速は約８６キロ、平均速度は約５１キロ。





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スタートして最初のシフトアップが早いですね。
ちょっとレぶっても１速のままがベストだったかな・・・。
冬の走りが抜けてません。(^^;


タイヤは街乗り用ポテンザRE080 185-60-15（スズキスイフト純正）
スポーツタイヤじゃ無いのでヨレヨレするしグリップは低いですが、
なかなかコントロールがよさげだと思ってます。
燃費耐久の時も大活躍でした。

先日の十勝での１本目の速度-距離のグラフです。
Tak_Sさんの所にワークスでの同じグラフがありますので御参照下さい。
コースは１周約１５００メートル弱、アベレージは４５キロ位です。

で、タイトルのタイヤ比較。
せっかくデータを採ってるので１本目＆２本目とその後のラリスタでの練習走行より
スタート～１ヘアピン立ち上がりまでを切り取って見てみます。
路面条件や走り方（再現性）が同一では無いので結果は参考程度に「ふ～ん」という感じで見て下さい。
タイヤは
DSX　175-65-14　06年36週製造のフロント９分山リア9.5分山
SP SPORT56-R 175-65-14 03年03週製造ですが走行２０キロ位の超バリ山。（イボ付き）


１本目～２本目～練習と進むに連れ、気温上昇、走行台数増加によって路面は悪化していってます。
但し全部悪化してる訳じゃ無くあまり変わって無い所もあります。
路面状態が一定では無くそれを読みながらいい所狙って走るのが雪上走行の難しい所です。
それと練習では助手席に満開しょーてんさんを乗せてますので重くなってます。
動画も１～２～練習の順です。


速度-時間のグラフです。

１本目　黒　２本目　赤　練習（３本目）緑となってます。

スタート～加速区間（０～１５秒）

１本目と練習でほぼ同等の加速をしています。
２本目はスタートして直ぐに若干失速してシフトアップ直後（約６秒）からも失速してます。
これは見た目は雪でグリップしそうな所を選択したのですが滑ってる為です。

減速～旋回～加速区間（１５～２５秒）

１本目は旋回時にインを外して氷の上を踏んでしまったのでＵ字なってます。
流していると景色に動きがあるので視覚上速く感じるのですが、速度は停滞し前に進んでません。

２本目は１本目を踏まえて慎重に進入してます。

練習（３本目）は自分の中ではいい感じでした。グラフもＶ字です。


縦Ｇ-時間のグラフです。

スタート～加速区間（０～１３秒）

このグラフだけデータを１３秒で切ってます。

１本目　最初一発の縦Ｇが出てます。路面が良好な為でしょう。その後は２秒付近でいい路面に乗ってあとはそれなりです。

２本目　スタート直後の失速がこのグラフからも分かると思います。（１秒付近のＶ字）
３～５秒でかなりいい路面に乗るのですが、その後滑ってきたのでシフトアップ（６秒手前Ｖ字）
しかしさらに低迷。これで速度に乗れず。

練習（３本目）　シフトアップ前までは１本目より良かったり悪かったり。
６秒付近でシフトアップ後Ｇが掛かって１本目より少し速度に乗れてます。


縦Ｇ-横Ｇのグラフです。

減速～旋回～加速区間（１５～２５秒）

Ｇボールの軌跡と思って下さい。
全体をパッと見た感じで緑のラリスタが外に出てる（Ｇが掛かる）感じですね。
部分でみると同等叉は以下な所もありますが。

内側に１本目の黒がかたまってる所がありますが我慢してる状態ですｗ


～感想
３本目コントロールしやすく感じられ楽しかったです。
走り慣れたというのも多々あるとは思いますが。












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大沼のコース図（軌跡）と走行速度です。

コース図の下の数値は、全長約１.９キロ、平均速度６３キロ、最高速度１２０キロ
後は最大加速G、右G、左Gです。

最高速の１２０キロの時回転数が約５１００rpmなので
ジェミニの場合メーター読みでは１３０キロちょっとになります。
だいたい１０％位滑ってる事になりますかね。
最高速度付近はアクセル満開です。

ここの動画は赤いグラフでです。

コース図は道産子インプさんの所にありますので御覧下さい。

赤が４本目72.3秒で黒が７本目71.1秒です。
タイヤはF ネオバ195-50-15　R RE080（スイフト純正）185-60-15

速度-時間のグラフを見ると最初の方はほぼ一緒で４０秒付近で赤の速度が落ちます。
これはパイロンタッチです。（笑
その次の島を回る時に黒が速度を落とし過ぎな為、赤に追い付かれます。
５２秒付近の８の字で赤の方が最低速度高いにもかかわらず、
黒に差をつけられてます。
入れたアクセルを１度戻してるのです。
５７～６４秒位の８の字脱出～パイロンスラローム進入でも差が付いてます。
速度はむしろ赤の方が高いのですが次への加速は黒の方が速いです。
で、距離-速度のグラフを見ると赤が大回りしてるのが分かります。
後はそのままゴールして約１秒の差がついてます。

速度を乗せる所、小さく回る所の見きわめが大事なんですよね。





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