るーさのブログ一覧

パワーチェックに行ってきました。

今回はいつものニュージェミニじゃなく、何故か当方の元に流れ着いた旧ジェミニでの計測です。


CJミラージュ乗りのたくろー＠みらーじゅ君とリョ～タ君と3人で行ってきました。

場所は北区篠路にある「アルファオートエンジニアリング」さんです。

ここのシャシダイは４駆は不可の２駆のみですが、
料金が樋口さん一人でお釣りが来るのでリーズナブルです。
パワーチェックオフとか如何でしょうか。（要予約）
4速でレブ当たる前にスピードリミッターが当たる車はカットが必要です。

スタッドレスの季節ですが、計測には夏タイヤが必要なので持って行きました。
ローラー上で4速全開しますからね。

そして結果ですが、最高出力116.3ps 最大トルク13.9kgmでした。
ボッシュのシャシダイよりも1割ちょっと低い数値が出るそうです。
4XE1としてはなかなかいい方なんじゃないでしょうか。
このエンジン、トルク型のバルタイにしてあると聞いてましたがその通りですね。
さすが某プンロード製エンジン。(上半身）


ちなみにニュージェミニのエンジンパワーはボッシュシャシダイで138psをマークしてます。（3年前）
ここのシャシダイなら125ps位かな？？

たくろー君とリョ～タ君のCJ対決はリョ～タ君のエンジンが大差で勝利でした。





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新千歳モーターランドで行われたASPジムカーナに参加してきました。

とっても寒くて、天気予報では荒れ模様になるはずだったのですが
なんとか嵐にはならずに済みました。

しかしながら走行の方は若干荒れ模様。
そして練習1本目やらかしました。




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グラフはパイロンを抜けたあたりからで、黒が縦G、赤が横Gです。

～縦G～
最初の区切り線までは加速中です。
この地点の最高速は3速92キロでした。
0.7秒付近から「ちょっと速いかな？？」と思い
少しアクセルを緩めました。
そのままゆっくりと抜き足でアクセルオフして次の区切りの減速区間に入ります。
1.8秒付近から差し足でブレーキを踏んでます。
慎重に踏んでたのですが、スパーンとリアが出てきます。
次の区切りはカウンターからスピンです。
予想以上に速いリアの出方だったのでカウンターが遅いですね。
素早いカウンターは苦手です。(^^;
滑りながら進行方向を見ると土手が迫って来たので、

「やばいっ！」

思わず発した言葉です。
最後の区切りは土手区間です。
あとはなすがままですね。
5秒付近に土手に乗り上げた衝撃で横Gが1.5Gと0.8Gを記録してます。
6秒付近では縦Gが加速方向に0.7G出てますが、これは空が見えるほど
上を向いた為でしょう。（笑

車から降りるまで「ロアアーム曲がったよな～」とか
「ストラット逝ったかな～？」等、悪い事しか思い浮かばなかったです。
で、降りて見るとフロントバンパーがちょっとずれてるのと、
ホイルにいっぱい土が挟まってる以外普通。
結局ダメージはタイヤ＆ホイール間の土噛み、前後バンパー下部擦り傷。この程度で済みました。

土手に対して回し蹴りをするような感じで入ったのが良かったのでしょうか。
いずれにしてもかなりラッキーでした♪

コースに土を撒いて進行を止めましたし、掃除もしなくて済みませんでした。
そして車両の回復を手伝って頂いた皆さん本当にありがとうございました！









競技結果はボロボロですｗ