るーさのブログ一覧

今年もジュニ耐に参加してきました。

去年は作戦係のみでしたが、今年は作戦係兼ドライバーとしての参加です。
初めての車なので下手こいて足を引っ張らないか心配でした。

朝、コテージの周りには霜が降りてました。
が、日中は１０月とは思えないくらいの日差しで風もなく暖かな耐久日和です。

第一ドライバーはmitsuさん。
午前９時スタート。
最初の２０分はペースカー先導でスローペースで回ります。
この間にドライバー交代して車に慣れる事も可能ですが、ロスになるので交代無しで行きました。
その後は順調に周回数を重ねていきます。

スタートから２時間経過後辺りにそれは起こりました。
車両に設置したピットインシグナルが点滅してます！
（今年から車両との連絡に無線、携帯電話が使用不可となってます）
本来のピット時間はまだ先です。
「トラブルか？？？」
最終コーナーからピットに入ってくる時に左フロントタイヤから煙が上がってます。
「ブレーキトラブルだ！」
直ぐにピットに入れてジャッキアップ・・・のはずが、

ジャッキ忘れましたw

隣＆向かいのチームから借りてジャッキアップ。 （ありがとうございました！）
タイヤを外してみると油まみれ。
ブレーキホースがホイルに干渉して削られ穴があきました。
当然スペアは持ってきてません。
呆然としてると「あきらめるな！まだ大丈夫だ！」とmitsuさん。

ホース流用しようとデリカのを見るとキャリパーの接続部形状が違って×。
syuhさんのハイエースを見るとキャリパー側がバンジョーです。
とりあえず外して合わせてみる事に。

付いたwww

この作業で１６分程ロスして第２ドライバーのkumakumaさんに交代です。
kumakumaさんはノートラブルで走行・・とはいかず、ラップ表示器がうまく作動しなくなりました。
そのためサインボードでラップを表示します。
それ以外は先程のブレーキホースも含めて問題無しです。
予定よりも少し長めの走行で第３ドライバーのK林さんに交代です。

K林さんの時は燃料に若干のゆとりがあったのでちょっとペースアップと回転縛りを緩めに。

相変わらずラップ表示器は動いたり動かなかったりなのでサインボードは続けてます。
結構大変なんですよね。
ラップ計る人とサインボードを入れ替えて出す人の２人でやって、
車両からのシグナルも見てなきゃ行けないので拘束されるんです。
チームみんなでやりました

K林さんの走行時間後半になって少し余裕ができてメシにしました。
おいしい海産物＆肉をいただきました
しかしその食べてる最中に「燃欠シグナル点滅！」の一報が！！
予定よりも早い時間の点滅だったので焦ります。
K林さんには「あと１０周」と勝手なお願いw

何とか持たせてもらって最終ドライバーの私に交代。
ドライバー交代してから給油エリアに向かうのですが、ちょっとのタイミング差で満車。
コースに出て給油所が空くの待ちます。
やはり燃欠症状が出てます。
そしてピットから「空いたよ！」の指示で給油所にGO！！

またちょっとの差で満車。
ついてません。
またコースに出て回りながら待機です。
さっきよりも燃欠が悪化してきました。

そして３度目の正直で給油にありつけいざスタート！！
時間的には残り２時間。
これを携行缶１缶分で走りきらねばなりません。
しかも練習無しの初めての車で。
最初は探りながらの運転ですが、速いし、良く曲がるシティの凄さにビックリです。

アクセルを絞りながらタイムを削る努力をします。
速度を上げ過ぎず下げ過ぎず。
ECO耐での経験が非常に役に立ちました。

なんとか燃料持ってくれと祈りながら走り、チームの応援を受けながら１７時に無事ゴール！！！
途中トラブルあったり去年の記録には及ばなかった物の、チームみんなで成し遂げたという充実感いっぱいで非常に嬉しかったです。

写真はkou@青さん撮影です。
ちゃんとポーズしてみましたw