引き算のカスタムはとても難しい。

僕のクルマをいじる方向性は
ドレスアップなので、
ずっーと足し算方式でやってきました。
「あれも着けたい！これも着けたい！！」
「これを着けたらカッコ良くないか！？」
「あのクルマから、あのパーツを流用できないか？」
足し算カスタムといってもいろいろあります。

デザインやコンセプトが破綻するのは嫌なので
それはそれは慎重に吟味して、
写真を合成したり、
絵にかいたりイメージして、
足し算カスタムだけど、滅茶苦茶にはやらない。
そんなポリシーをもってやってきました。

すくなくとも、ロードスターくらいまでは完全足し算カスタムでしたね。

アテンザになって、少し引き算も覚えました。
エアロは着けなかったし、色も2色以上にならないように
ペイントを工夫しました。

そんな足し算カスタムは、時として
「虚飾のカスタム」と後ろ指をさされることがあります。
機能していない、外見だけの飾りのパーツが
足し算カスタムの場合、ちょいちょい見られるからです。

僕のカルディナの例でいうと、
・NAなのに、エアインテーク付きカーボンボンネット
・穴が開いていないダミーダクト。
・ちゃんと風力効果があるかどうかあやしいＧＴウイング
・充填されていない空のNOSタンク

次の後者の場合も「虚飾カスタム」といわれるケース
・「サーキットでタイムを出したいから、太いタイヤを履くためにオーバーフェンダーにした」
・「迫力があって、見る者を圧倒するからオーバーフェンダーにした」

出来上がったクルマは同じものなのに
前者はサーキットでタイムを出すという目的のもと行われた改造
後者は見てくれ重視で行った改造

僕がこれまでやったきた足し算カスタムの質は間違いなく後者です(笑)ｷｯﾊﾟﾘ

機能ありきのカスタマイズは
「ホンモノ」の匂いがプンプンします。
そう、ゾクっとするくらいリアルなんです。
フルバケットもロールバーも意味があるんです。
でも、僕の場合は、物は本物(サベルト５インチ幅)でしたが、
一切使っていない、4点シートベルトでしたからね(笑)
リアルに見せる努力は並大抵ではなかったと自負しています。
ドレスアップを楽しむという観点からは、これも正解なのかと。

今から18年前くらいかな？
ある有名なカリスマカスタマイズユーザーが雑誌の中で
「すべは機能のため、機能がともわないカスタム（虚飾）は一切やらない」と言って
すごいカスタムカーを何台も世に送り出してきたユーザーがいて
その考えにすごく共感したけど、
僕とは資金、立場、もてる技術、すべてのレベルが違っていて、
結局はリスペクトするけど真似はできないことが分かりました(笑)

で、いまZ4のカスタムはどうなの？というと
まだ、なんとも言えないです(笑)
シンプル・イズ・ベスト的にやっているとは思います。
この話は次回に・・・。