クルマレビュー一覧

NCロードスターオーナー目線から 2015年に発売されたばかりのNDを見たとき、 排気量のダウンはパワーダウンとして映り、 ボディサイズのダウンサイジングも室内はNCよりも狭くなって、 窮屈になった感じに映った。 NCより大きく、室内に余裕のあるZ4やボクスターのような2シーターオープンカーが魅力 ...

M235は、時速100kmに到達するのに僅か4.8秒。この数字以上の現行日本車は2021年現在、NSX、35GTR、RC-F、LC500の4台しかありません。数字上はシビックタイプRやWRXよりも上です。 4気筒ターボ、V6ターボのスポーツカーを検討されているなら、直列6気筒ターボのこれも候補に ...

長年4気筒を乗ってきた者にとって、直列6気筒のスムーズな回転には、感動を覚えました。いまのBMWのラインナップに直6NAがないことが、所有する喜びを高めます。乗り心地を含めた、足回りに関しては問題点が多く、自分の好みに仕上げるには財力が必要です。 しかしならが、先にもふれたように車のデザインが本当 ...

軽規格に拘らずに、1300ccあたりのエンジンとMR-Sくらいのサイズで作ってくれてもよかったと思うことと、軽規格でよくぞ出してくれたと思うことと半々くらいです。 もう一台、なんらかのクルマがあって、セカンドカー所持がベストです。←だから若い人が買えないんだw

GJアテンザであれば、デザインもよく、ノーマルでも乗れる１台ですが、GHアテンザはカスタムしたくなる、手を入れることが前提の車。カスタマイズ次第では、スポーツセダンというイメージを持たせることも可能だとは思いますが、ＢＭＷの３シリーズのような確固たる地位は確立していないのと、実際に走らせるとその ...