なり＠EUのブログ一覧

参加された全員に写真が行きわたったようなので
当日の撮影写真を少々載せます。
撮影車両はこの４台でした。


同じ場所で撮影していますから
構図も同じになります。
もちろんこの構図以外にもたくさん撮影させて頂きました。



参加者様、楽しんで頂けましたでしょうか？(笑)

みん友の「やっちん」さんのS207でSUBARUマガジンを作ってみました。
縦撮りの写真がなかったので、ちょっとまたリベンジしたい雑誌表紙だけど
ぼちぼち似せれたと思います。

そう思わせたら僕の勝ちですｗｗｗ

オープンカーだけの集まり「青空会」のメンバーから撮影依頼を頂き、撮影させて頂いたコペン。これを架空の雑誌「COPENパーフェクトガイド」として制作。
違和感のない仕上がりになりました。


同じく「青空会」のMINIコンバーチブル。
こちらはカーグラフィック風に。

今日はあいにくの雨でしたが、
同級生が勤めているマツダに遊びにいき、発売されたばかりのマツダCX-30を試乗してきました。
購入予定はありませんので、あくまで体験です。

ヴェゼルやCH-Rと比較されるクラスだと思いますが
コンパクトSUVの中で、私が比較用に2台ピックアップするとすれば、
スバルXV、ヴェゼルとなります。
CHｰRを対抗に選ばなかったのは欲しいと思わないから偏見です(笑)

価格的にCX-3、CX-5の中間を埋める存在となるCX-30ですが、
雑誌では、CX-3とたいして変わらない広さ、
ユーティリティを求めるならCX-5を買った方がよい、
割り高感がある。と批判されています。

私も外見のデザインで判断すると
CX-3←CX-5
ユーティリティーで判断すると
CX-3→CX-5

CX-30の存在価値は？となります。

実車を見ると
たしかに後部座席の広さはCX-3とあり変わらないですね。
シートは大きくなっていますが、頭上、足元、余裕はあまりありません。
ところが乗ってみるとCX-30の存在価値が分かるとともに
「これはかなり売れるんじゃないか」と感じます。
まず室内の質感が異常に高い。


これはCX-3をはるか後方に置き去りにするくらいぶっちぎりです。
そして、乗り味は凄く上品でした。出だしから、これはいい！と感じます。
また、CX-30は足が凄く良いです。段差のいなし方が素晴らしいです。
CX-3を少し大きくしたデザインのCX-30ですが、
CX-5譲りの上品な乗り心地と上質な内装をもったCX-3サイズのクルマ。
そんなクルマでした。

CX-3の外見はスマートで好きなんですが
内装はやはりデミオベース。
CX-5はユーティリティも質感も完成度も高いが、ちょっと大きい。
常に3人から4人乗車を考えない場合、CX-5ほどの大きさは必要なく
そう考えた場合、CX-30のサイズ感は魅力的です。

そしてライバルとして挙げた、ヴェゼルやXVと価格比較。
価格帯を同じにするべく
CX-30ベースグレードの20S
ヴェゼル　1.5ハイブリッド
XV　1.6アイサイト(2020年春発売予定)

どれもベースグレードながらCX-30の20Sの装備が頭1つ2つ抜きんでています。
それなのに、フロアマット+ナビ+ＥＴＣというオプションのみで比較した
総支払額はCX-30が一番安いという見積もり結果。

マツダは5万円程度のSDカードを購入するだけでナビが追加されるのは
予算を抑えるのに大きく貢献しています。
他の2両は2DINに楽ナビですから倍以上。

2000ccという排気量からくる余裕、
室内の質感はCX-30に軍配。
しかし、後部座席の余裕、燃費性能(ハイブリッド)、税金面(1.5リッター)ではヴェゼルに負けていると思います。
XVは2.0アイサイトまでグレードを上げてやると動力性能と装備は良い勝負になりますが、価格はダントツ一番高くなりますね。
オートクルージング＋前車追従機能はスバルのアイサイトが頭1つ抜きんででいると言われていますが、ちゃんと比較したことがないので、私はよく分かっていません。